[发明专利]一种高速公路软土层复合桩基

权利要求书

1.一种高速公路软土层复合桩基，其特征在于，包括承台、插入机构、角度锁定机构和位置限制机构；

插入机构，用于将装置插入泥土中，设置于承台靠近地面的一侧，包括与承台固定连接的第一杆件；

角度锁定机构，用于避免整个装置发生转动，设置于第一杆件的外侧，包括与第一杆件滑动连接的滑动座，滑动座的外侧转动连接第一限位杆的一端，第一限位杆靠近地面的一侧转动连接顶起组件，所述滑动座远离地面的一侧设有与承台滑动连接的推力组件；

位置限制机构，设置于承台靠近地面的一侧，包括第二限位杆，第二限位杆靠近承台的一侧通过联动组件连接推力组件，联动组件可以将推力组件的移动转化成第二限位杆的转动。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路软土层复合桩基，其特征在于，所述推力组件包括与承台滑动连接的导向杆，导向杆靠近地面的一端固定连接滑动座，导向杆远离地面的一端连接第二固定板。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路软土层复合桩基，其特征在于，所述联动组件包括与承台滑动连接的滑块，滑块远离地面的一端转动连接第二支撑杆的一端，第二支撑杆的另一端转动连接第二固定板，滑块靠近地面的一端转动连接第三支撑杆的一端，第三支撑杆的另一端转动连接第二限位杆。

4.根据权利要求3所述的一种高速公路软土层复合桩基，其特征在于，所述承台的外侧设有滑槽，滑槽滑动连接滑块。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路软土层复合桩基，其特征在于，所述顶起组件包括设置于第一杆件靠近地面一侧的第一固定板，第一固定板的外部转动连接第一支撑杆的一端，第一支撑杆的另一端转动连接第一限位杆。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路软土层复合桩基，其特征在于，所述第一限位杆和第二限位杆相对一侧都设置有导流面。

7.根据权利要求1所述的一种高速公路软土层复合桩基，其特征在于，所述第一限位杆和第二限位杆均相对于第一杆件的轴心对称设置。

8.根据权利要求1所述的一种高速公路软土层复合桩基，其特征在于，所述第一杆件远离承台的一端设有锥形头。