[发明专利]一种基于人工智能的汽车动力装置的冷却控制方法及装置

说明书

本发明公开了一种基于人工智能的汽车动力装置的冷却控制方法及装置，其中所述的方法包括以下步骤：S11：预存若干冷却水阀门开度计算模型，冷却水阀门开度计算模型的输入为动力装置温度的归一化值T₁和冷却水温度的归一化值T₂，冷却水阀门开度计算模型的输出为冷却水阀门开度的归一化值A；S12：根据环境压强值的归一化值P选择冷却水阀门开度计算模型，并计算模型计算冷却水阀门开度的归一化值A。本发明的方法及装置用于控制冷却水阀门的开度，相比于仅根据动力装置的温度控制冷却水阀门的开度，本发明具有较好的控制效果。

技术领域

本发明涉及汽车动力装置技术领域，尤其涉及一种基于人工智能的汽车动力装置的冷却控制方法及装置。

背景技术

汽车动力装置是汽车最重要的零件之一，汽车动力装置通常指的是马达，马达的输出轴旋转带动汽车前进和后退，马达的输出轴在高速旋转会产生大量热量，使马达的温度升高，因此汽车中通常使用冷却水对马达进行冷却降温。现有技术中，通常只根据马达的温度控制冷却水阀门的开度，控制效果不佳。

鉴于此，特提出此发明。

发明内容

本发明的目的是提供一种基于人工智能的汽车动力装置的冷却控制方法及装置，用于控制冷却水阀门的开度，相比于仅根据动力装置的温度控制冷却水阀门的开度，本发明具有较好的控制效果。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种基于人工智能的汽车动力装置的冷却控制方法，所述的方法包括以下步骤：

S11：预存若干冷却水阀门开度计算模型，冷却水阀门开度计算模型的输入为动力装置温度的归一化值T₁和冷却水温度的归一化值T₂，冷却水阀门开度计算模型的输出为冷却水阀门开度的归一化值A；

S12：根据环境压强值的归一化值P选择冷却水阀门开度计算模型，并计算模型计算冷却水阀门开度的归一化值A。

进一步，根据环境压强值的归一化值P选择冷却水阀门开度计算模型的计算公式如下：

公式中，c为冷却水阀门开度计算模型的个数，b为被选择的第b个冷却水阀门开度计算模型。

进一步，根据冷却水阀门开度计算模型计算冷却水阀门开度的归一化值A包括以下步骤：

S21：计算第一向量e,形式如下：

公式中，D_gd_h的值根据T₁和T₂计算，g=1,2,3,4,h=1,2,3,4；

S22:计算A，计算公式如下：

公式中，f为预存的第二向量，各冷却水阀门开度计算模型的第二向量f中的元素的值不同。

进一步，

当0≤T₁＜0.25时，D₁、D₂和D₃的值为1；

当0.25≤T₁＜0.5时，D₂、D₃和D₄的值为1；

当0.5≤T₁＜0.75时，D₃、D₄和D₅的值为1；