[发明专利]一种民航甚高频地空通信电台遥控装置及人声判别方法

说明书

本发明公开了一种民航甚高频地空通信电台遥控装置及人声判别方法，在音频预处理电路和音频放大电路之间设有音频选通电路；音频选通电路包括串联的ADC转换器、数字滤波器、DAC转换器和开关，ADC转换器连接音频预处理电路输出端，开关与音频放大电路串联，还包括人声判别模块，人声判别模块用于从ADC转换器接收转化后的音频数据，对音频数据进行人声判别，通过引入人声判别模块，采用DSP等可编程芯片进行人声判别，控制接收音频信号的输出，实现静噪，大幅提高民航甚高频地空通信电台遥控盒在包括恶劣天气或复杂电磁环境中的静噪正确率和音频信号的信噪比。

技术领域

本发明涉及甚高频地空通信领域，具体涉及一种民航甚高频地空通信电台遥控装置及人声判别方法。

背景技术

在民航空管领域，民航甚高频地空通信电台遥控盒为终端设备，管制员使用它操控民航甚高频地空通信电台，完成与飞行员通话，管制民航交通。

目前，全球在运行的民航甚高频地空通信电台(话音)，均采用双边带调幅调制(A3E)的话音通信体制。众所周知，该话音通信体制的通信效果，极易被空间电磁环境的优劣左右。由于空间电磁环境愈来愈恶劣，众多设备间的电磁骚扰(EMD)愈来愈复杂，在遭遇恶劣天气或复杂电磁环境中工作时，民航甚高频地空通信电台话音的SQL(静噪)时常被无用信号冲开，向遥控盒输出与正常工作无关的非人声噪音，或者是信噪比偏低的话音信号，这些都会严重影响交通秩序和飞行安全。

虽然，现有民航甚高频地空通信电台已采用中频门限值、中频载噪比、音频门限值、音频信噪比等指标来实现话音SQL(静噪)，但仍然时有误判情况，给民航甚高频地空通信电台遥控盒输出无用音频信号(噪音)。而现有民航甚高频地空通信电台遥控盒，SQL(静噪)处理方案为：直接采用民航甚高频地空通信电台SQL(静噪)(不做进一步处理)信号、检测音频的信噪比等简单处理方法，SQL(静噪)正确率不甚理想，同时，话音信号的信噪比有待提高。

发明内容

本发明目的在于提供一种民航甚高频地空通信电台遥控装置及人声判别方法，通过判别出人声信号从而提高音频静噪的正确率，同时，采用数字滤波技术，提高话音信号的信噪比。

本发明通过下述技术方案实现：

一种民航甚高频地空通信电台遥控装置，包括依次连接的EM接口、音频预处理电路、音频放大电路和音频驱动电路，其特征在于，在音频预处理电路和音频放大电路之间设有音频选通电路；

所述音频选通电路包括串联的ADC转换器、数字滤波器、DAC转换器和开关，ADC转换器连接音频预处理电路输出端，开关与音频放大电路串联，还包括人声判别模块，所述人声判别模块用于从ADC转换器接收转化后的音频数据，根据对音频数据进行判别得到电平信号，当音频数据为人声数据时，输出高电平控制开关闭合，连通音频选通电路；当音频数据不是人声数据时，输出低电平控制开关断开，关闭音频选通电路。

进一步地，所述音频放大电路包括串接的第一音频放大器、数字电位器和第二音频放大器，第一音频放大器与开关连接，所述第二音频放大器与音频驱动电路连接，数字电位器对音频信号进行音量调节；音频放大电路对音频信号进行了两次音频放大，提高话音信号的幅度。

进一步地，所述音频驱动电路包括串接的RC滤波电路、音频功率放大器和音频播放设备，所述RC滤波电路与音频放大电路连接。

进一步地，所述音频播放设备包括耳机和喇叭。

进一步地，还包括录音接口，所述录音接口与音频驱动电路的输出端连接，用于将音频进行相应处理后给外部录音设备提供录音接口。