[发明专利]机电式制动力放大器

权利要求书

1.用于车辆的机电式制动力放大器（1），具有壳体（11）；主轴螺母（22），该主轴螺母与一轴向地能移动地被支承的主轴（21）有效接合；电机，用于旋转驱动所述主轴螺母（22）以便移动所述主轴（21）；两个紧固在所述壳体（11）处的并且相对于所述主轴（21）平行地延伸的拉杆（12、13）；紧固在所述主轴（21）处的钩架（10），该钩架滑动地支承在所述拉杆（12、13）处；并且具有一穿过所述主轴（21）来延伸的、并且相对于所述主轴（21）能移动的压力活塞（9），该压力活塞能够在第一端部处与制动踏板相耦联，并且在第二端部处与制动主缸（2）相耦联，并且回位弹簧（26）分配给该压力活塞，其中所述压力活塞（9）在所述第二端部处承载了一随动元件（24），该随动元件在后方接合所述钩架（10），并且在静止位置中利用穿过了所述钩架（10）的至少一个间距保持件（25）如此贴靠在所述主轴螺母（22）的端侧处：使得所述随动元件（24）相对于所述钩架（10）以一间距存在着，并且在操作位置中通过所述压力活塞（9）相对于所述主轴（21）的移动与所述钩架（10）相间隔地存在着，并且利用所述至少一个间距保持件（23）与所述端侧相间隔地存在着，其特征在于，在所述随动元件（24）的、朝向所述钩架（10）的一侧上布置了轴向地朝着所述钩架（10）的方向突出的至少一个弹性体元件（27），和/或在所述钩架（10）的、朝向所述随动元件（24）的端侧上布置了轴向地朝着所述随动元件（24）的方向突出的至少一个弹性体元件（27）。

2.根据权利要求1所述的机电式制动力放大器，其特征在于，在所述随动元件（24）处或者在所述钩架（10）处布置了至少两个、尤其正好两个或更多个轴向地朝着所述钩架（10）的方向、或所述随动元件（24）的方向突出的弹性体元件（27）。

3.根据前述权利要求中任一项所述的机电式制动力放大器，其特征在于，所述随动元件（24）或所述钩架（10）对于每个弹性体元件（27）而言都具有一用于紧固该弹性体元件的容纳凹部（37）。

4.根据前述权利要求中任一项所述的机电式制动力放大器，其特征在于，各自的所述容纳凹部（37）为了锁定各自的弹性体元件（27）具有一能够被所述弹性体元件（27）在后方接合的底切（26）。

5.根据前述权利要求中任一项所述的机电式制动力放大器，其特征在于，各自的所述弹性体元件（27）具有一从所述随动元件（24）突出的接触端部（33）、以及一嵌入所述容纳凹部（37）中的锁定部，其中所述锁定部（34）具有一径向地突出的凸缘（35）用来在后方接合所述底切（36）。

6.根据前述权利要求中任一项所述的机电式制动力放大器，其特征在于，在所述锁定部（34）的自由的端侧中，尤其至少在所述凸缘（35）的高度上，在所述弹性体元件（27）中为了材料弱化而构造了一轴向凹部（39）。

7.根据前述权利要求中任一项所述的机电式制动力放大器，其特征在于，所述轴向凹部（39）被构造为延伸到所述弹性体元件（27）的整个宽度上的凹槽，或者被构造为杯状的凹部。

8.根据前述权利要求中任一项所述的机电式制动力放大器，其特征在于，所述弹性体元件（27）被构造为旋转体。

9.根据前述权利要求中任一项所述的机电式制动力放大器，其特征在于，所述接触端部（33）具有一轴向止挡（40），用于在所述随动元件（24）的、朝向所述钩架（10）的端侧上的支承，或者用于在所述钩架（10）的、朝向所述随动元件（24）的端侧上的支承。