[发明专利]一种城市轨道交通信号设备测量装置

说明书

本发明适用于测量技术领域，提供一种城市轨道交通信号设备测量装置，所述城市轨道交通信号设备测量装置包括：行进机构，所述行进机构包括车轮；与所述行进机构相连的计数机构，所述计数机构包括传动连接组件和按压计数组件；其中，所述传动连接组件包括：计数件，基于车轮的转动被带动转动与所述按压计数组件相接触；所述按压计数组件包括：压力变化组件，所述压力变化组件与所述计数件相接触；计数器，所述计数器基于压力变化组件的周期变化过程进行周期计数。本发明无需人工手动测量，测量精准效率高。

技术领域

本发明属于测量技术领域，尤其涉及一种城市轨道交通信号设备测量装置。

背景技术

城市轨道交通信号设备用于列车进路控制、列车间隔控制、调度指挥、信息管理、设备工况检测及维护管理，是保证列车运行安全，实现行车指挥和列车运行现代化，提高运输效率的关键设备。

为了确保城市轨道交通信号设备准确的发挥作用，需要在施工时对交通信号设备之间的距离进行测定，现有技术中大多采用的是人工测量，通过卷尺、激光测距仪器等测量设备。

但是人工测量需要花费大量的时间，工作人员的劳动负担大。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种城市轨道交通信号设备测量装置，旨在解决现有技术中通过人工测量交通信号设备之间的距离时需要耗费大量时间，劳动负担大的问题。

本发明实施例是这样实现的，一种城市轨道交通信号设备测量装置，所述城市轨道交通信号设备测量装置包括：

行进机构，所述行进机构包括车轮；

与所述行进机构相连的计数机构，所述计数机构包括传动连接组件和按压计数组件；

其中，所述传动连接组件包括：

计数件，基于车轮的转动被带动转动与所述按压计数组件相接触；

所述按压计数组件包括：

压力变化组件，所述压力变化组件与所述计数件相接触；

计数器，所述计数器基于压力变化组件的周期变化过程进行周期计数。

本发明实施例提供的一种城市轨道交通信号设备测量装置，针对现有技术中需要人工测量费时费力劳动负担大的问题，特别设置有行进机构和计数机构，当行进机构行进时，将车轮的转动传递给计数件，并通过计数件的转动与压力变化组件接触，压力变化组件一个周期变化，计数器即进行一次计数，再根据计得的数字乘以车轮的周长即可得到轨道上交通信号设备之间的距离，无需人工手动测量，也无需卷尺等设备，不仅达到了省时省力的目的，而且测量结果较为精准，不会出现使用卷尺时因为轨道的弯曲造成测量上的误差。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种城市轨道交通信号设备测量装置的正视图；

图2为本发明实施例提供的一种城市轨道交通信号设备测量装置的侧视图；

图3为本发明实施例提供的一种城市轨道交通信号设备测量装置中空腔的放大结构示意图；

图4为本发明实施例提供的一种城市轨道交通信号设备测量装置中接触件和限位件的结构示意图；

图5为本发明实施例提供的一种城市轨道交通信号设备测量装置的俯视图；

图6为本发明实施例提供的一种城市轨道交通信号设备测量装置的中心齿轮和夹持件齿轮的结构示意图。

附图中：1、主板；2、转动座；3、车轮架；4、车轮；5、限位槽；6、车轴；7、主动轴；8、传动件；9、被动轴；10、转动件；11、固定架；12、计数件；13、计数压件；14、支撑座；15、空腔；16、接触件；17、限位件；18、弹性件；19、压力传感器；20、计数器；21、空槽；22、第一收卷单元；23、第二收卷单元；24、检测组件；25、驱动齿轮；26、安装座；27、被动齿轮；28、中心齿轮；29、夹持件齿轮；30、第一齿轮；31、第二齿轮；32、夹持件；33、控制单元。

具体实施方式