[发明专利]一种用于路桥工程的多功能限高架

权利要求书

1.一种用于路桥工程的多功能限高架，其特征在于：包括底座主体(1)；

所述底座主体(1)的左右两侧均设置有升降机构；

左升降座(4)，所述左升降座(4)安装在所述升降机构的左顶部；

右升降座(5)，所述右升降座(5)安装在所述升降机构的右顶部；

前限高组件(6)，所述前限高组件(6)铰链连接在所述左升降座(4)的右侧前部；

后限高组件(7)，所述后限高组件(7)铰链连接在所述右升降座(5)的左侧后部。

所述左升降座(4)和所述右升降座(5)的内侧均设置有一组摆动机构。

2.根据权利要求1所述的一种用于路桥工程的多功能限高架，其特征在于：所述升降机构还包括有：

升降支撑杆(2)，升降支撑杆(2)共设置有两对，每对升降支撑杆(2)之间交叉铰链连接共同构成剪叉机构，两组剪叉机构分别位于底座主体(1)的左右两侧，左侧的剪叉机构顶部与左升降座(4)相连接，右侧的剪叉机构顶部与右升降座(5)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于路桥工程的多功能限高架，其特征在于：所述升降机构还包括有：

升降驱动件(3)，升降驱动件(3)固定连接在底座主体(1)的左侧内部，升降驱动件(3)的转轴上同轴固定连接有一组升降驱动丝杠(301)，

升降驱动滑块(201)，升降驱动滑块(201)铰链连接在最外侧一组升降支撑杆(2)的底部，升降驱动滑块(201)与底座主体(1)滑动连接，左侧的一组升降驱动滑块(201)与升降驱动丝杠(301)螺纹传动连接共同构成丝杠螺母传动副。

4.根据权利要求1所述的一种用于路桥工程的多功能限高架，其特征在于：所述升降机构还包括有：

右升降驱动丝杠(10)，右升降驱动丝杠(10)转动连接在底座主体(1)的右侧内部，右升降驱动丝杠(10)与右侧的一组升降驱动滑块(201)螺纹传动连接共同构成丝杠螺母传动副。

5.根据权利要求4所述的一种用于路桥工程的多功能限高架，其特征在于：所述右升降驱动丝杠(10)和升降驱动丝杠(301)的螺距相同旋向相反。

6.根据权利要求3所述的一种用于路桥工程的多功能限高架，其特征在于：所述升降驱动件(3)还包括有：

升降主动链轮(302)，升降主动链轮(302)同轴固定连接在升降驱动件(3)的转轴上；

右升降驱动丝杠(10)还包括有：

升降从动链轮(1001)，升降从动链轮(1001)同轴固定连接在右升降驱动丝杠(10)后部，升降主动链轮(302)与升降从动链轮(1001)之间通过传动链条传动连接共同构成传动链条传动机构。

7.根据权利要求1所述的一种用于路桥工程的多功能限高架，其特征在于：所述摆动机构还包括有：

限高伸缩驱动件(8)，右侧的限高伸缩驱动件(8)固定连接在右升降座(5)的内部，左侧的限高伸缩驱动件(8)固定连接在左升降座(4)的内部，限高伸缩驱动件(8)的转轴上同轴固定连接有一组伸缩驱动丝杠(801)；

伸缩驱动滑块(9)，两组伸缩驱动滑块(9)分别与左升降座(4)和右升降座(5)滑动连接，每组伸缩驱动滑块(9)分别与一组伸缩驱动丝杠(801)螺纹连接共同构成丝杠螺母传动副；

伸缩连杆(901)，伸缩连杆(901)铰链连接在伸缩驱动滑块(9)的底部，左侧一组伸缩连杆(901)的另一端与前限高组件(6)铰链连接，伸缩驱动滑块(9)、伸缩连杆(901)、左升降座(4)、前限高组件(6)之间共同构成曲柄滑块传动机构，右侧一组伸缩连杆(901)的另一端与后限高组件(7)铰链连接，伸缩驱动滑块(9)、伸缩连杆(901)、左升降座(4)、后限高组件(7)之间共同构成曲柄滑块传动机构。