[发明专利]一种提高电机控制安全性能的方法及装置

权利要求书

1.一种提高电机控制安全性能的方法，其中，所述方法还应用于一电机控制系统，所述电机控制系统与一位置传感器实现通讯连接，所述方法包括：

获得第一驾驶员的第一驾驶经验信息，具体为：获得所述第一驾驶员的驾驶证信息，通过驾驶证信息获得所述第一驾驶员的驾驶经验信息，包括所述第一驾驶员的曾驾驶车辆的型号、类型、驾驶里程；

由所述第一驾驶经验信息获得所述第一驾驶员对于第一电动汽车的第一驾驶熟练度，所述第一驾驶熟练度为通过所述第一驾驶员的驾驶经验获得其对所述第一电动汽车的历史驾驶信息，包括驾驶车辆类型、驾驶里程；

依据所述第一驾驶熟练度获得所述第一电动汽车的第一驾驶模式；

获得第一加速信号；

获得所述第一加速信号之后，获得第一加速踏板位置；

由所述第一加速踏板位置获得第一目标转速信息；

由所述第一驾驶模式获得第一电机在所述第一目标转速信息之下的第一转速变化率；

依据所述第一转速变化率和所述第一目标转速信息获得第一初始转速信息；

由所述第一初始转速信息和所述第一转速变化率生成第一控制信号；

获得第一控制指令，所述第一控制指令用于由所述电机控制系统依据所述第一控制信号对所述第一电机的转速进行控制；

由所述第一驾驶经验信息获得所述第一驾驶员的第一驾驶车辆类型；

获得所述第一驾驶车辆类型的各驾驶里程；

由所述各驾驶里程获得所述第一驾驶员对于所述第一电动汽车的第一驾驶里程；

获得第一熟练度评估阈值；

依据所述第一熟练度评估阈值对所述第一驾驶里程进行评估，获得所述第一驾驶熟练度；

判断所述第一驾驶熟练度是否低于第一阈值；

若所述第一驾驶熟练度低于所述第一阈值，依据所述第一驾驶熟练度获得所述第一电动汽车的第一驾驶模式；

由所述各驾驶里程获得第一驾驶里程分布；

由所述第一驾驶里程分布获得第二车辆，其中，所述第二车辆为所述第一驾驶里程分布中，驾驶里程超过第二阈值的车辆信息；

获得所述第二车辆的第一驾驶特点；

依据所述第一驾驶特点确定所述第一驾驶模式。

2.如权利要求1所述的方法，其中，所述由所述第一加速踏板位置获得第一目标转速信息，还包括：

获得所述第一电动汽车的第一历史维修报告信息；

由所述第一历史维修报告信息获得第一加速踏板的第一维修信息；

依据所述第一维修信息对所述第一加速踏板的灵敏度进行评估，获得第一灵敏度；

由所述第一灵敏度获得第一修正参数；

依据所述第一修正参数对所述第一目标转速信息进行修正。

3.如权利要求1所述的方法，其中，所述电机控制系统还与一温度传感器实现通讯连接，所述方法还包括：

由所述温度传感器获得所述第一电机的第一实时温度；

将所述第一实时温度输入至第一温升情况评估模型；

获得所述第一温升情况评估模型的输出结果，其中，所述输出结果包括第一输出结果和第二输出结果，所述第一输出结果为所述第一电机温升异常，第二输出结果为所述第一电机温升正常；

若所述第一电机温升异常，获得第一提醒信息；

获得第一显示指令，依据所述第一显示指令将所述第一提醒信息进行显示。

4.如权利要求3所述的方法，其中，所述方法包括：

将所述第一实时温度值输入所述第一温升情况评估模型进行训练，所述第一温升情况评估模型通过多组训练数据训练所得，其中，所述多组训练数据中的每一组训练数据均包括：所述第一实时温度值以及用来标识所述第一输出结果和所述第二输出结果的标识信息；

获得所述第一温升情况评估模型的所述第一输出结果和所述第二输出结果。