[发明专利]一种寒区涉水桥墩冰载遏减装置在审
申请号: | 202110416987.5 | 申请日: | 2021-04-19 |
公开(公告)号: | CN112942076A | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
发明(设计)人: | 许福友;邱文亮;王品卿;刘高;李文杰 | 申请(专利权)人: | 大连理工大学 |
主分类号: | E01D19/00 | 分类号: | E01D19/00;E01D19/02;F16F15/023 |
代理公司: | 大连理工大学专利中心 21200 | 代理人: | 温福雪 |
地址: | 116024 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 涉水 桥墩 冰载遏减 装置 | ||
1.一种寒区涉水桥墩冰载遏减装置,其特征在于,该寒区涉水桥墩冰载遏减装置包括包裹在桥墩(1)上的气囊(2),用于调整气囊(2)标高、浸水深度和体积的配重件(3),将配重件(3)悬吊于气囊(2)下方的绳索(4);气囊(2)顶部设有若干控制气阀(201),用于充气增压或排气减压;在冰冻前,通过气囊(2)端部活动连接为一体,使得闭环气囊(2)包裹在桥墩(1)的指定标高位置,然后给气囊(2)充气到设计气压;配重件(3)通过绳索(4)悬挂在气囊(2)底部的吊耳(203)上,通过不同质量的配重件(3)调整气囊(2)浸没于水中的深度和体积,从而避免冰体或流冰(5)与桥墩(1)直接接触;当桥墩(1)受到静冰不平衡挤推力时,气囊(2)产生不对称的挤压变形,允许冰体或流冰(5)发生一部分位移,由此降低冰载作用;当气囊(2)内部气压达到设计阈值时,控制气阀(201)自动开启,释放空气达到额定气压后自动关闭,从而始终控制桥墩(1)不至于受到过大的不平衡挤推力,也不至于达到气囊(2)承压能力而爆裂失效;由于气囊(2)的存在,相当于为可能发生移位的冰体或流冰(5)预留足够的位移空间,从而实现冰载遏减。
2.根据权利要求1所述的寒区涉水桥墩冰载遏减装置,其特征在于,所述的气囊(2)采用柔性材料,其形状和尺寸由桥墩(1)的断面形状和尺寸、气囊压缩变形量、冰层厚度、冰块可能冲击荷载多种因素确定;气囊(2)的高度根据所处水域的结冰厚度来设计,以保证冰体或流冰(5)始终不会触碰桥墩(1)为基本条件。
3.根据权利要求1或2所述的寒区涉水桥墩冰载遏减装置,其特征在于,所述的控制气阀(201)用于充气和定压排气,为一种半自动机械装置。
4.根据权利要求1或2所述的寒区涉水桥墩冰载遏减装置,其特征在于,所述的气囊(2)端部的活动连接方式为内嵌插扣连接、螺栓连接、卡扣铰接;充气后的气囊(2)完全包裹住活动连接位点,使其隔绝水源并防止其遭受挤压和撞击。
5.根据权利要求3所述的寒区涉水桥墩冰载遏减装置,其特征在于,所述的气囊(2)端部的活动连接方式为内嵌插扣连接、螺栓连接、卡扣铰接;充气后的气囊(2)完全包裹住活动连接位点,使其隔绝水源并防止其遭受挤压和撞击。
6.根据权利要求1、2或5所述的寒区涉水桥墩冰载遏减装置,其特征在于,所述的吊耳(203)采用镀锌钢环制作,设置吊耳(203)处的气囊(2)做加厚处理。
7.根据权利要求3所述的寒区涉水桥墩冰载遏减装置,其特征在于,所述的吊耳(203)采用镀锌钢环制作,设置吊耳(203)处的气囊(2)做加厚处理。
8.根据权利要求4所述的寒区涉水桥墩冰载遏减装置,其特征在于,所述的吊耳(203)采用镀锌钢环制作,设置吊耳(203)处的气囊(2)做加厚处理。
9.根据权利要求1、2、5、7或8所述的寒区涉水桥墩冰载遏减装置,其特征在于,所述的配重件(3)的数量和重量主要由气囊(2)的设计浸水深度和体积确定;配重件(3)为沙袋、石袋或混凝土块;配重件(3)等重对称布置,从而保证气囊稳定性。
10.根据权利要求6所述的寒区涉水桥墩冰载遏减装置,其特征在于,所述的配重件(3)的数量和重量主要由气囊(2)的设计浸水深度和体积确定;配重件(3)为沙袋、石袋或混凝土块;配重件(3)等重对称布置,从而保证气囊稳定性。
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