[发明专利]燃气涡轮转子及后输出式涡桨发动机的涡轮结构

权利要求书

1.一种燃气涡轮转子，燃气涡轮转子(1)的前端与压气机转子(3)连接，且燃气涡轮转子(1)与压气机转子(3)通过拉杆(9)沿轴向拉紧，

其特征在于，

燃气涡轮转子(1)包括沿高温气流方向安装于拉杆(9)上的多个燃气涡轮以及安装于燃气涡轮的轴部的多个导流盘，燃气涡轮包括轮盘和叶片，导流盘与燃气涡轮之间的间隙形成冷却通道，且多个冷却通道通过燃气涡轮的叶片通道彼此相连通，

通过使冷却气流经冷却通道依次流入多个燃气涡轮的叶片通道中，并沿燃气涡轮的轮盘的轮缘流动，从而通过冷却气流对多个燃气涡轮进行冷却保护；

燃气涡轮转子(1)包括沿气流方向排布的一级燃气涡轮(11)和二级燃气涡轮(12)，以及安装于一级燃气涡轮(11)的前轴上的一级前导流盘(13)、安装于一级燃气涡轮(11)的后轴上的一级后导流盘(14)、安装于二级燃气涡轮(12)的前轴上的二级前导流盘(15)；

一级燃气涡轮(11)的叶片为气冷空心结构，二级燃气涡轮(12)的叶片采用实心单晶带冠结构，

一级前导流盘(13)与一级燃气涡轮(11)之间的间隙中的一部分冷却气流流入一级燃气涡轮(11)的叶片的内腔中，另一部分冷却气流沿着一级燃气涡轮(11)的轮盘的轮缘依次流入一级后导流盘(14)与一级燃气涡轮(11)之间的间隙和二级前导流盘(15)与二级燃气涡轮(12)之间的间隙中，进而沿着二级燃气涡轮(12)的轮盘的轮缘流出。

2.根据权利要求1所述的燃气涡轮转子，其特征在于，

导流盘包括套设于燃气涡轮的轴部的导流轴部、与导流轴部连接并挡于燃气涡轮的轮盘一侧的导流盘部以及与导流盘部连接并低靠于燃气涡轮的叶片根部的导流端部，

冷却通道包括导流轴部与燃气涡轮的轴部之间的间隙、导流盘部与燃气涡轮的轮盘之间的间隙以及导流端部与燃气涡轮的叶片根部之间的间隙，从而使燃气涡轮的轴部、轮盘以及叶片均受到冷却保护。

3.根据权利要求1所述的燃气涡轮转子，其特征在于，

燃气涡轮转子(1)还包括安装于第一级的燃气涡轮的前轴上的前端压紧结构以及安装于拉杆(9)上的后端压紧结构，通过前端压紧结构和后端压紧结构配合沿轴向相对压紧，从而将多个燃气涡轮和多个导流盘夹紧固定。

4.根据权利要求3所述的燃气涡轮转子，其特征在于，

通过前端压紧结构和后端压紧结构配合压紧，燃气涡轮的叶片夹紧固定于两个导流盘之间；

或者燃气涡轮的叶片的一侧安装有限位结构，通过前端压紧结构和后端压紧结构配合压紧，使燃气涡轮的叶片夹紧固定于导流盘与限位结构之间。

5.根据权利要求1所述的燃气涡轮转子，其特征在于，

燃气涡轮转子(1)还包括安装于最后一级的燃气涡轮的轴部上的后轴承(16)，后轴承(16)位于发动机机匣内的燃气轴承腔(7)内，且燃气涡轮转子(1)还包括安装于最后一级的燃气涡轮的轴部上的用于对燃气轴承腔(7)进行封严的轴承腔封严环(17)。

6.一种后输出式涡桨发动机的涡轮结构，其特征在于，涡轮结构包括权利要求1-5任一所述的燃气涡轮转子(1)以及安装于燃气涡轮转子(1)的后方的动力涡轮转子(2)，动力涡轮转子(2)的输出轴沿轴向向后延伸并与减速器齿轮传动系统(5)连接。

7.根据权利要求6所述的后输出式涡桨发动机的涡轮结构，其特征在于，

动力涡轮转子(2)包括与减速器齿轮传动系统(5)连接的动力涡轮输出轴(23)、与动力涡轮输出轴(23)连接的一级动力涡轮(21)以及与一级动力涡轮(21)连接的二级动力涡轮(22)，

动力涡轮输出轴(23)依次穿过一级动力涡轮(21)的轮盘和二级动力涡轮(22)的轮盘的盘心孔，且一级动力涡轮(21)的轮盘的前端设有朝前伸出并与动力涡轮输出轴(23)连接的一级前法兰(24)，二级动力涡轮(22)的轮盘的前端设有朝前伸出并与一级动力涡轮(21)的轮盘连接的二级前法兰(25)。

8.根据权利要求7所述的后输出式涡桨发动机的涡轮结构，其特征在于，

动力涡轮输出轴(23)上安装有动力涡轮轴承(26)，动力涡轮轴承(26)位于发动机机匣内的动力涡轮轴承腔(8)内，且动力涡轮轴承腔(8)位于一级动力涡轮(21)的轮盘和二级动力涡轮(22)的轮盘的盘心孔与动力涡轮输出轴(23)之间。