[发明专利]一种掺加絮状玄武岩纤维的沥青混合料

说明书

本发明提供一种掺加玄武岩絮状纤维的沥青混合料，以质量百分比计，所属混合料包括如下组分：SBS改性沥青占混合料比重的比例4.2～6.6％、玄武岩絮状纤维总掺量占混合料比重的比例0.3～0.45％；矿料占混合料总重的比例93～95.4％，所述矿料包括粗集料、细集料和矿粉，粗细集料材质为玄武岩。还提供了其制备方法，是通过在所制备沥青混合料中掺入玄武岩絮状纤维，有利于提高沥青混合料的油石比，提高沥青混合料的低温性能，有利于解决沥青路面车辙、裂缝等病害问题，对提高路面使用品质、延长沥青路面使用寿命有较大意义，而且综合性能好，经济效益优。

技术领域

本发明属于道路工程材料技术领域，一种掺加絮状玄武岩纤维的沥青混合料。

背景技术

随着我国道路运输行业飞速发展，存在交通量大重载车辆多甚至超载超限的现象，同时受到服役环境等综合因素的影响，对沥青路面材料提出了更加高标准的性能要求，SMA沥青混合料以“三多一少”的结构特点使其具备优良的路用性能，在现代高等级道路得到广泛应用。

SMA沥青混合料以粗集料为主使其对高温的抗车辙能力强，由多量矿粉、多量沥青和少量细集料组成的沥青玛蹄脂粘结力提高，导致混合料低温抗裂和耐疲劳性能也有较多的改善，空隙率小不易渗水使得水稳定性较好，而纤维作为稳定剂掺入SMA混合料中是提高综合性能的有效方法,目前在我国SMA沥青混合料中木质素纤维使用最多。

木质素纤维能够较好地吸附沥青，较多的沥青玛蹄脂包裹在集料表面，可以显著提高沥青混合料的低温性能。但木质素纤维存在中空管吸油现象，有部分沥青被吸收到纤维内部,这部分被吸入的沥青既不增加沥青油膜厚度,也不提高路面强度，反而使沥青用量增加，成本提高；此外木质素纤维吸水性强,易造成混合料水稳定性差，影响其耐久性。

发明内容

本发明为了改善上述的技术问题，提供了一种掺加絮状玄武岩纤维的沥青混合料,是通过向沥青混合料中掺入短切玄武岩絮状纤维，可以提高高温抗车辙、低温抗裂、抗水损害等性能。

一种掺加絮状玄武岩纤维的沥青混合料，以质量百分比计，所述混合料包括如下组分组成：SBS改性沥青4.2～6.6％、絮状玄武岩纤维0.3％～0.45％，矿料93％～95.4％。

进一步的，其中矿粉占矿料总质量的10％，1#粗集料、2#粗集料、细集料、矿粉，依次分别占矿粉总质量的42％，30％，18％，10％。

进一步的，纤维采用玄武岩絮状纤维。

进一步的，所述的沥青混合料采用SMA-13间断级配。

进一步的，粗集料、细集料和矿粉的整体级配范围均是采用SMA-13间断级配如下表1：

表1不同孔筛级配矿料的质量分数