[发明专利]一种电动汽车动态谐振式磁耦合无线充电系统

权利要求书

1.一种电动汽车动态谐振式磁耦合无线充电系统，该无线充电系统包括能量发射部和能量接收部；

能量发射部，用于发射能量；

能量接收部，用于接收能量发射部发射的能量，并将接收的能量为储能装置(10)充电；

其特征在于，所述能量发射部设有一次侧补偿电路(6)；一次侧补偿电路(6)包括N个发射线圈(6-1)和N个发射磁芯(6-2)；每个发射线圈(6-1)包括两组串绕式线圈，每个发射磁芯(6-2)由两个端柱和一个底柱构成U型磁芯，发射线圈(6-1)的两组串绕式线圈分别缠绕在U型磁芯开口端的两个端柱上，并通过改变底柱的长度调整两组串绕式线圈之间的距离，所述N为大于2的正整数；

所述能量接收部设有二次侧补偿电路(7)；二次侧补偿电路(7)包括接收线圈(7-1)和接收磁芯(7-2)；接收线圈(7-1)为一组串绕式线圈，接收磁芯(7-2)为两个边侧磁柱和一个中间磁柱构成的H型磁芯；接收线圈(7-1)的一组串绕式线圈缠绕在H型磁芯的中间磁柱上；

所述N个发射线圈(6-1)沿道路(12)的长度方向铺设在道路(12)上方；

所述接收线圈(7-1)设置在汽车(11)的底盘下方；

接收线圈(7-1)与位于其正下方的发射线圈(6-1)通过磁场耦合的方式进行能量传输；

所述发射线圈(6-1)发射的能量由电网电源(1)供给，接收线圈(7-1)接收的能量为储能装置(10)充电。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车动态谐振式磁耦合无线充电系统，其特征在于，所述能量发射部还设有交-直流转换器(2)和高频逆变电路(4)；

所述交-直流转换器(2)的输入侧与电网电源(1)的输出侧相连；交-直流转换器(2)的输出侧与高频逆变电路(4)的输入侧相连；高频逆变电路(4)的输出侧与一次侧补偿电路(6)的输入侧相连。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车动态谐振式磁耦合无线充电系统，其特征在于，所述能量发射部还设有负载检测电路(5)；

所述负载检测电路(5)连接在高频逆变电路(4)与一次侧补偿电路(6)之间，通过负载检测电路(5)对发射线圈(6-1)的工作状态进行控制，实现只有处于接收线圈(7-1)正下方的发射线圈(6-1)处于工作状态。

4.根据权利要求3所述的一种电动汽车动态谐振式磁耦合无线充电系统，其特征在于，所述能量发射部还设有控制电路(3)；

所述交-直流转换器(2)的输出侧通过控制电路(3)与高频逆变电路(4)的输入侧相连。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车动态谐振式磁耦合无线充电系统，其特征在于，所述能量接收部还设有整流滤波电路(8)和反馈电路(9)；

所述二次侧补偿电路(7)的输出侧与整流滤波电路(8)的输入侧相连，整流滤波电路(8)的输出侧与反馈电路(9)的输入侧相连，反馈电路(9)的输出侧与储能装置(10)的输入侧相连。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车动态谐振式磁耦合无线充电系统，其特征在于，所述接收磁芯(7-2)水平铺设在汽车(11)的底盘下方，并且边侧磁柱的长度方向与汽车(11)的前进方向相同。

7.根据权利要求6所述的一种电动汽车动态谐振式磁耦合无线充电系统，其特征在于，所述N个发射磁芯(6-2)的开口端分别竖直向上设置，并且N个发射磁芯(6-2)的底柱垂直于道路(12)长度方向等间距铺设。

8.根据权利要求6或7所述的一种电动汽车动态谐振式磁耦合无线充电系统，其特征在于，接收磁芯(7-2)的几何中心与发射磁芯(6-2)的几何中心位于同一竖直平面内。