[发明专利]一种主轴轴承锁紧结构、电主轴和机床

说明书

本发明公开了一种主轴轴承锁紧结构、电主轴和机床，包括：机体；轴芯，通过轴承支承于所述机体；轴承压盖，与所述机体连接，并对所述轴承的外圈施加轴向锁紧力；锁紧部件，设有轴向内孔，所述锁紧部件的轴向内孔与所述轴芯过盈配合连接，所述锁紧部件对所述轴承的内圈施加轴向锁紧力。此发明所描述的锁紧部件利用过盈装配方式来取代螺纹锁紧，锁紧部件结构简单，易于加工的同时能保证各个尺寸精度及形位公差，增加了相关零件的尺寸精度，保证了主轴在长时间加工的回转精度，振动以及使用寿命都会较螺纹配合有所提升。

技术领域

本发明用于机床领域，特别是涉及一种机床的附件，具体为一种主轴轴承锁紧结构、电主轴和机床。

背景技术

随着工业化水平逐步提升，制造业的制造水平也在相应提升，这对机床的加工性能提出很高的要求，主轴作为机床的核心功能部件，其性能直接关系到机床的加工水平。而主轴的性能往往由构成其零件的尺寸公差，配合精度，轴承预紧，以及电机等诸多因素影响，其中关键零部件的尺寸公差及配合精度尤为重要。

目前广泛运用在主轴上的轴承锁紧机构大多为锁紧螺母通过与轴芯上的螺纹配合，拧紧后涂胶，从而起到紧固轴承的作用。此种结构的弊端主要有两个方面，一是由于配合位置为螺纹配合，螺纹在加工时尺寸形位公差难以保证，会导致锁紧螺母端面与轴承接触面配合不良的情况发生，在主轴长期运转过程中，不仅会影响加工精度，还会影响轴承使用寿命；二是主轴在后期维修更换轴承时，由于长期使用会导致锁紧螺母与轴芯螺纹锈蚀咬死，拆卸及其困难。

发明内容

本发明的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种主轴轴承锁紧结构、电主轴和机床。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

第一方面，一种主轴轴承锁紧结构，包括：

机体；

轴芯，通过轴承支承于所述机体；

轴承压盖，与所述机体连接，并对所述轴承的外圈施加轴向锁紧力；

锁紧部件，设有轴向内孔，所述锁紧部件的轴向内孔与所述轴芯过盈配合连接，所述锁紧部件对所述轴承的内圈施加轴向锁紧力。

结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，所述轴芯包括大径连接部和小径连接部，所述大径连接部的半径大于所述小径连接部的半径，所述小径连接部相对于所述大径连接部更靠近所述轴芯的端部，所述大径连接部和小径连接部的过渡部位在所述轴芯的外周面形成轴向台阶，所述轴向内孔的孔壁设有凹腔，所述锁紧部件和所述轴芯通过所述凹腔于所述轴向台阶处形成密封油腔，所述轴芯和/或所述锁紧部件设有与所述密封油腔连通的供油通道。

结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述锁紧部件的轴向内孔包括大径连接段和小径连接段，所述大径连接段的孔径大于所述小径连接段的孔径，所述大径连接段与所述大径连接部过盈配合连接，所述小径连接段与所述小径连接部过盈配合连接，所述轴向内孔的孔壁于所述大径连接段和小径连接段的过渡部位设有第一环槽，所述锁紧部件和所述轴芯通过所述第一环槽于所述轴向台阶处形成密封油腔。

结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述供油通道包括开设于锁紧部件端面的第一油孔和第二油孔，所述第一油孔和第二油孔相对于轴向内孔对称分布。

结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述第一油孔和第二油孔均包括沿轴向开设的螺纹孔，所述螺纹孔通过过油斜孔与所述第一环槽连通。

结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述轴承压盖和锁紧部件之间形成迷宫密封结构。

结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述机体设有通入所述迷宫密封结构的气路。