[发明专利]一种锁定式艉轴密封装置在审
申请号: | 202110418926.2 | 申请日: | 2021-04-19 |
公开(公告)号: | CN113137474A | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
发明(设计)人: | 周树明 | 申请(专利权)人: | 东台友铭船舶配件有限公司 |
主分类号: | F16J15/16 | 分类号: | F16J15/16;B63H23/32 |
代理公司: | 江苏银创律师事务所 32242 | 代理人: | 丁圣雨 |
地址: | 224200 江苏省盐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 锁定 式艉轴 密封 装置 | ||
本发明公开了一种锁定式艉轴密封装置,包括艉轴、前端环板、后端盖、前密封环、后密封环、密封连接机构、内侧连接环、锁定机构;本发明增设了锁定机构,通过锁定螺纹筒螺纹旋转连接于锁定螺纹柱上,同时将抵压折边旋转抵压连接于前端环板的外侧面上,如此形成了多个锁定螺纹柱的轴向锁定,进而保证了后端盖的轴向连接稳定性,结构更加稳固。
技术领域
本发明涉及一种锁定式艉轴密封装置。
背景技术
艉轴,又称为尾轴,艉轴是轴系中最末的一段轴,首端法兰与中间轴法兰用紧配螺栓相连接;尾端呈圆锥体形,用以安装螺旋桨,艉轴用优质碳钢锻造;目前,在船舶工业中,为了防止了海水、湖水沿着艉轴管渗入至船体中,就必须对艉轴进行严格的进行密封以保证船舰的安全性,现有的利用于艉轴的密封装置一般是通过多个连接处的密封圈进行密封,一般是通过艉轴前端和后端的密封环体进行密封,但是现有的密封圈在长时间使用后会发生密封效果不好的现象,密封圈缺少抵压的稳定结构,而且现有的装配工序复杂不便利。
发明内容
针对上述现有技术的不足之处,本发明解决的问题为:提供一种结构稳固、密封效果好、装配快捷便利的锁定式艉轴密封装置。
为解决上述问题,本发明采取的技术方案如下:
一种锁定式艉轴密封装置,包括艉轴、前端环板、后端盖、前密封环、后密封环、密封连接机构、内侧连接环、锁定机构;所述艉轴的前端和后端四周外侧分别安装前端环板和后端盖;所述前密封环固定安装于前端环板的四周内侧;所述后密封环固定安装于后端盖的四周内侧;所述前密封环和后密封环的内侧四周密封抵接于艉轴的四周外侧上;所述前端环板的内侧四周安装内侧连接环;所述后端盖连接于内侧连接环的四周外侧;所述密封连接机构包括抵压驱动环、轴向抵接杆、轴向抵压环、径向抵接杆、定位杆、径向抵压块;所述抵压驱动环安装于后端盖的内侧四周;所述内侧连接环的内侧滑动卡接安装轴向抵压环;所述轴向抵压环套接于艉轴上并且轴向抵压环的外侧四周抵压于前密封环的四周端面上;所述轴向抵压环的内侧四周均匀安装多个轴向抵接杆;所述轴向抵接杆的内端抵接于抵压驱动环的内侧四周上;所述艉轴的四周外侧均匀安装多个定位杆;所述定位杆上分别径向滑动套接一个径向抵接杆;所述径向抵接杆的内端抵接于抵压驱动环的内侧四周上,径向抵接杆的外端分别连接一个径向抵压块;所述径向抵压块均匀抵压于后密封环的四周端面上;所述后端盖套接于内侧连接环的四周外侧时,抵压驱动环驱动轴向抵接杆向外端抵压轴向抵压环,轴向抵压环受到轴向抵接杆的抵压后驱动前密封环向内侧四周抵压于艉轴外侧面上;所述后端盖套接于内侧连接环的四周外侧时,抵压驱动环驱动径向抵接杆带动径向抵压块向靠近艉轴方向进行径向移动,径向抵压块向靠近艉轴方向进行径向移动时带动后密封环向内侧四周抵压于艉轴外侧面上;所述锁定机构包括锁定螺纹柱、锁定螺纹筒、抵压折边、U形桥接杆;所述前端环板四周设有插接环槽;所述插接环槽外侧通过多个U形桥接杆进行桥接固定;所述后端盖的端部四周均匀安装多个锁定螺纹柱;所述锁定螺纹柱穿接于插接环槽内;所述插接环槽内均匀插接安装多个锁定螺纹筒;所述锁定螺纹筒的外端安装抵压折边;所述抵压折边位于前端环板的四周外侧;所述锁定螺纹筒的四周外侧设有限位环体;所述插接环槽的内设有限位槽;所述锁定螺纹筒通过限位环体滑动连接于插接环槽的限位槽内;所述锁定螺纹筒螺纹旋转连接于锁定螺纹柱上,抵压折边抵压连接于前端环板的外侧面上。
进一步,所述内侧连接环的内侧上下分别设有滑动卡接槽;所述轴向抵压环的外侧上下分别设有滑动卡接杆;所述轴向抵压环通过滑动卡接杆滑动卡接于内侧连接环内侧的滑动卡接槽上。
进一步,所述滑动卡接槽内分别设有轴向抵压弹性体;所述轴向抵压弹性体的内端弹性抵压于滑动卡接杆上。
进一步,所述定位杆上分别套接有一个径向抵压弹性体;所述径向抵压弹性体的外端分别弹性抵压于径向抵接杆的侧面上。
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