[发明专利]一种基于电动汽车的轮毂电机定子及其装配方法

权利要求书

1.一种基于电动汽车的轮毂电机定子，所述轮毂电机安装于汽车轮毂(8)处轮，轮毂电机的壳体由电机前端盖(3)和电机后端盖(4)组成，并在电机前端盖(3)内壁上设有多个呈环形阵列分布的电机转子(2)，且壳体中部设有与电机转子(2)匹配设置的定子总成(1)，其特征在于，所述定子总成(1)的中部插接有转动安装于壳体中部的电机转轴(5)，且电机转轴(5)于电机前端盖(3)和电机后端盖(4)的连接部均套设有滚子轴承(6)；

所述定子总成(1)包括定子铁心、多个呈环形阵列插接在定子铁心环形外壁上的线圈绕块(1-3)、绕接在线圈绕块(1-3)上并于端部相互连接的定子线圈(1-6)，且多个线圈绕块(1-3)之间形成有用于相邻两个定子线圈(1-6)间隔的线圈槽(1-4)，定子铁心的两侧均设有用于固定线圈绕块(1-3)和定子线圈(1-6)端部的支撑架(1-7)。

2.如权利要求1所述的一种基于电动汽车的轮毂电机定子，其特征在于：所述定子铁心由多层定子片Ⅰ(1-1)与定子片Ⅱ(1-2)通过绝缘胶粘合组成，且多层定子片Ⅱ(1-2)设置在多层定子片Ⅰ(1-1)的中部，定子片Ⅰ(1-1)和定子片Ⅱ(1-2)均呈环形设置，且定子片Ⅰ(1-1)和定子片Ⅱ(1-2)的环形内壁上一体成型有多个用于螺栓连接和紧固的螺栓连接部(1-11)。

3.如权利要求2所述的一种基于电动汽车的轮毂电机定子，其特征在于：所述定子片Ⅱ(1-2)的螺栓连接部(1-11)向内延伸并组成用于电机转轴(5)插接的支撑卡接部(1-21)。

4.如权利要求1所述的一种基于电动汽车的轮毂电机定子，其特征在于：所述定子铁心的环形外壁上开设有多个呈环形阵列分布并用于与线圈绕块(1-3)匹配插接的梯形卡口(1-5)。

5.如权利要求1所述的一种基于电动汽车的轮毂电机定子，其特征在于：所述定子片Ⅰ(1-1)的数量为定子片Ⅱ(1-2)数量的2～3倍，且定子片Ⅱ(1-2)的数量为8～12片，定子片Ⅰ(1-1)的数量为24～28片。

6.如权利要求1所述的一种基于电动汽车的轮毂电机定子，其特征在于：所述定子片Ⅰ(1-1)和定子片Ⅱ(1-2)为硅钢片，且单层硅钢片厚度为0.3～0.6mm，且线圈槽(1-4)槽内最大处的宽度为6～8mm。

7.如权利要求1所述的一种基于电动汽车的轮毂电机定子，其特征在于：所述电机转轴(5)的中部设有用于驱动定子总成(1)供电进而产生电磁感应驱动电机转子(2)转动的电力线束(7)。

8.一种如权利要求1-7任一项所述的基于电动汽车的轮毂电机定子装配方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1、取若干个定子片Ⅰ(1-1)、定子片Ⅱ(1-2)通过绝缘胶粘贴，拧入螺栓定位紧固形成定子铁心，其中，定子片Ⅱ(1-2)位于定子片Ⅰ(1-1)中部；

S2、将定子铁心批量置于烘干箱内，60～80℃烘干40～45min，定子铁心稳定粘结，取下螺栓；

S3、将定子线圈(1-6)分别缠绕上线圈绕块(1-3)上并预留出接头，随后将若干个线圈绕块(1-3)依次插接入定子铁心部环形侧壁上的梯形卡口(1-5)内，并将定子线圈(1-6)的接头依次连接；

S4、定子铁心中装入电机转轴(5)并于电机转轴(5)的两端装入滚子轴承(6)；

S5、于定子铁心的两侧装上卡接固定线圈绕块(1-3)和定子线圈(1-6)的支撑架(1-7)并拧入取下的螺栓，完成定子总成(1)的组装。