[发明专利]一种用在客车上的折叠式内摆门

说明书

本发明涉及内摆门技术领域，且公开了一种用在客车上的折叠式内摆门，包括门架，所述门架的底端内部开设有滑槽。该用在客车上的折叠式内摆门，通过电动液压缸、滑轨、滑动杆、密封板、固定块、卡接槽、第一矩形槽、凸出块和第二矩形槽的设置，当司机关闭第二折叠门板和第三折叠门板的时候由于在第二折叠门板的右侧固定连接有凸出块，在第三折叠门板的左侧固定连接有固定块，使第二折叠门板和第三折叠门板的时候之间产生缝隙，当第二折叠门板和第三折叠门板之间处于安全的情况下，司机通过按钮启动电动液压缸，电动液压缸的输出端带动滑动杆可以向右侧滑动，使密封板的右侧完全卡接在卡槽的内部，通过以上的设置起到了防夹伤的作用。

技术领域

本发明涉及内摆门技术领域，具体为一种用在客车上的折叠式内摆门。

背景技术

客车气动内摆门原理是客车发动机装有空气压缩机,当发动机工作时,空气压缩机也工作,空气压缩机出气口连着储气罐,储气罐有一安全阀,当罐内压力超过一定压力时,安全阀自动打开。

传统的客车气动内摆门当门关上的时候很容易夹到人，当司机按下关闭门的按钮，客车门会立即关闭，中间没有一个缓冲的时间，而且密封效果差，因此，我们提出了一种用在客车上的折叠式内摆门来解决上述问题。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种用在客车上的折叠式内摆门，具备防夹人、密封效果差等优点，解决了很容易夹到人、密封效果好的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用在客车上的折叠式内摆门，包括门架，所述门架的底端内部开设有滑槽，所述滑槽的上方设置有内摆门结构，所述内摆门结构的内部设置有折叠结构，所述内摆门结构的内部设置有卡接结构，所述内摆门结构的内部设置有推动结构，所述门架的顶部设置有驱动结构。

进一步的，所述内摆门结构包括第一折叠门板，所述第一折叠门板的一侧设在门架的内部，所述第一折叠门板的右侧固定连接有第一连接件，所述第一连接件的一侧设有第二连接件，所述第二连接件的右侧固定连接有第二折叠门板，所述第二折叠门板的内部设置有防夹结构，所述第二折叠门板的一侧设有第三折叠门板，所述第三折叠门板的右侧设有第四折叠门板，所述第三折叠门板的左侧内部开设有卡槽，所述第三折叠门板的底部固定连接有滑轮。

进一步的，所述防夹结构包括凹槽，所述凹槽开设在第二折叠门板的右侧内部，所述凹槽的内壁顶部固定安装有滑轨，所述滑轨的内部滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的右侧固定连接有密封板，所述滑动杆的左侧固定连接有电动液压缸的输出端。

进一步的，所述折叠结构包括第一活动槽，所述第一活动槽开设在第一连接件的内部，所述第一活动槽的内部固定连接有第一活动轴，所述第一活动轴的外壁活动连接有活动轮，所述活动轮的右侧内部活动连接有第二活动轴，所述第二活动轴固定连接在第二活动槽的内部，所述第二活动槽开设在第二连接件的内部。

进一步的，所述卡接结构包括固定块，所述固定块的右侧固定连接在第三折叠门板的左侧，所述固定块的上表面内部开设有卡接槽，所述固定块的左侧内部开设有第一矩形槽,所述第一矩形槽的内部卡接有凸出块，所述凸出块的上表面开设有第二矩形槽。

进一步的，所述推动结构包括第一固定槽，所述第一固定槽开设在密封板的底端内部，所述第一固定槽的内部固定安装有第一电动伸缩缸，所述第一电动伸缩缸的输出端底部固定连接有第一卡接块,所述第一固定槽的左侧开设有第二固定槽，所述第二固定槽的内部固定安装有第二电动伸缩缸，所述第二电动伸缩缸的输出端底部固定连接有第二卡接块。