[发明专利]一种带有升降机构的具有单向交通功能的悬挂式垂直循环停车场

说明书

本发明公开了一种带有升降机构的具有单向交通功能的悬挂式垂直循环停车场，包括固定在地面上方的上支撑框架和下支撑框架，上支撑框架的底部固定有主轨道，下支撑框架的顶部固定有稳定轨道；主轨道和稳定轨道之间设有多个自行单元；自行单元包括用于停放车辆的垂直循环停车机构，垂直循环停车机构的顶部通过自驱动行车机构固定在主轨道的下方，垂直循环停车机构的底部通过稳定行车机构固定在稳定轨道的顶部。本发明提供的悬挂式垂直循环停车场兼顾交通和停车场功能，能够有效解决现有停车场与公路交通冲突的问题。此外，整个结构中只有立柱和升降机构占用地面面积，占地面积小，能够合理利用城市空间，提供大量停车位，实现高密度停车。

技术领域

本发明属于立体交通及其停车场技术领域，具体涉及一种带有升降机构的具有单向交通功能的悬挂式垂直循环停车场。

背景技术

目前，公路交通和高架轨道交通基本为各自独立的运行体系，公路交通和高架轨道交通存在地面资源的冲突。不管是高架轨道交通与公路交通交叉，公路交通停让高架轨道交通；还是高铁轨道在所经过公路时，支撑高架桥梁的立柱矗立在公路上，影响公路路面交通通行状态，都是会优先考虑高架轨道交通，影响公路交通效率。

公路交通和停车场基本也为各自独立的运行体系，公路交通和停车场也存在地面资源的冲突，停车位多为路面停车位，路面停车位占用了公路路面，使公路路面变窄，挤占了部分交通功能，在车辆较多时，容易拥堵，影响公路交通效率。现在也有立体停车场技术，但是现有立体停车场都是需要直接占用较为完整的地面面积，现有的路面或者地面在没有规划时，现有的立体停车场都不好设置。

发明内容

根据现有技术的不足，本发明的目的是提供一种带有停靠平台的具有单向交通功能的悬挂式垂直循环停车场，能够有效解决现有停车场与公路交通冲突的问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种带有升降机构的具有单向交通功能的悬挂式垂直循环停车场，包括固定在地面上方的上支撑框架和下支撑框架，所述下支撑框架位于上支撑框架的正下方且与上支撑框架结构相同；所述上支撑框架的底部固定有主轨道，所述下支撑框架的顶部固定有稳定轨道，具体的，稳定轨道通过固定压板和固定螺母固定在下支撑框架的顶部；所述主轨道和稳定轨道的结构相同，均为工字形单轨；所述主轨道和稳定轨道之间设有多个用于承载车辆的自行单元，稳定行驶机构使自行单元只能沿着轨道运动，不受运动惯性或风力作用出现前、后、左、右方向的摇摆晃动，使自行单元行驶安全可靠、快速稳定；其中：

所述主轨道包括位于中部的行驶轨道以及对称布置在所述行驶轨道两侧的多个停靠轨道；所述行驶轨道包括多节间断设置的固定轨道以及位于两个相邻固定轨道之间的连接轨道；所述固定轨道通过轨道支架固定在上支撑框架的底部；所述连接轨道通过变轨机构与上支撑框架滑动连接。所述停靠轨道包括用于供自行单元停留的停靠段以及对称固定在停靠段两端的用于连通停靠段和连接轨道的一对弧形段；所述连接轨道包括平行对称设置的两个单轨，在变轨机构的驱动下，两个单轨中的一个单轨能够与任一侧停靠轨道中的弧形段对接连通，同时另一个单轨能够与固定轨道连通；这样能够保证连接轨道在任一次变轨后，中部的行驶轨道始终通畅，自行单元进入或驶出停靠段只需与之相联接的变轨机构一次变轨即可，减少变轨次数。

所述自行单元包括用于停放车辆的垂直循环停车机构、以及自驱动行车机构和稳定行车机构；所述垂直循环停车机构的顶部通过自驱动行车机构固定在主轨道的下方，所述垂直循环停车机构的底部通过稳定行车机构固定在稳定轨道的顶部；