[发明专利]一种截面数据云图绘制方法在审
申请号: | 202110420738.3 | 申请日: | 2021-04-19 |
公开(公告)号: | CN113129402A | 公开(公告)日: | 2021-07-16 |
发明(设计)人: | 白楚枫;吴松洋;桑则林;李铁;张帅 | 申请(专利权)人: | 中国航发沈阳发动机研究所 |
主分类号: | G06T11/00 | 分类号: | G06T11/00 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 郭鹏鹏 |
地址: | 110015 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 截面 数据 云图 绘制 方法 | ||
本申请属于截面数据云图绘制技术领域,具体涉及一种截面数据云图绘制方法,包括:将截面离散化,在其上离散点中确定数据测点、数据拟合点;获取数据测点位置的截面数据;基于截面数据位置已知的离散点,加权计算数据拟合点位置的截面数据;基于数据测点位置的截面数据、数据拟合点位置的截面数据,绘制相应的云图。
技术领域
本申请属于截面数据云图绘制技术领域,具体涉及一种截面数据云图绘制方法。
背景技术
航空发动机试验时,为方便直观的对其截面数据进行监测,多其截面数据绘制成云图进行呈现,主要包括温度数据、压力数据。
以当前的云图绘制方式对航空发动机试验截面数据进行云图绘制,存在以下缺陷:
1)、速度较慢,难以满足实时性的要求;
2)、航空发动机多工作于高温高压的恶劣环境下,试验过程中经常性的发生设备的损坏,从而会产生坏点数据,基于此难以保证绘制云图的有效性;
3)、绘制云图时,对于缺少的数据多是以线性拟合线性差值的方式补齐,不能够体现发动机的截面形状及其数据点分布位置的差异,在发动机截面周径向数据梯度差异较大的情形下,补齐缺失数据的准确性较低。
鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。
需注意的是,以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案,其并不必然属于本专利申请的现有技术,在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下,上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。
发明内容
本申请的目的是提供一种截面数据云图绘制方法,以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。
本申请的技术方案是:
一种截面数据云图绘制方法,包括:
将截面离散化,在其上离散点中确定数据测点、数据拟合点;
获取数据测点位置的截面数据;
基于截面数据已知离散点的位置,加权计算数据拟合点位置的截面数据;
基于数据测点位置的截面数据、数据拟合点位置的截面数据,绘制相应的云图。
根据本申请的至少一个实施例,上述的截面数据云图绘制方法中,所述获取数据测点位置的截面数据,具体为:
自测点的网络数据包中实时的获取数据测点位置的截面数据;或者,
自测点数据库中获取相应时刻数据测点位置的截面数据。
根据本申请的至少一个实施例,上述的截面数据云图绘制方法中,所述获取数据测点位置的截面数据后,判断数据测点位置截面数据是否为坏点数据,若为坏点数据,则将该截面数据剔除,将对应的数据测点视为数据拟合点。
根据本申请的至少一个实施例,上述的截面数据云图绘制方法中,所述基于截面数据位置已知的离散点,加权计算数据拟合点位置的截面数据,具体为:
其中,
Valuex为数据拟合点位置的截面数据;
n为已知截面数据位置离散点的数量;
Ii为第i个已知截面数据位置离散点的影响因子;
Valuei为第i个已知截面数据位置离散点的截面数据。
根据本申请的至少一个实施例,上述的截面数据云图绘制方法中,Ii=f(Di);
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国航发沈阳发动机研究所,未经中国航发沈阳发动机研究所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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