[发明专利]运输工具电量卸载管理

权利要求书

1.一种方法，包括：

由运输工具向充电站发起提供所存储能量的第一部分的请求；

由充电站确定运输工具所需的能量的实际量，其中所述确定是基于运输工具的第一目的地以及由充电站基于与第一目的地相关联的路线所接收的数据，其中能量的实际量不是与所存储能量的第一部分相同的量；以及

由运输工具将能量的实际量存放在充电站中。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述请求包括到达第一目的地的距离，其中所述方法包括：

由充电站接收所述请求；

由充电站基于天气状况、道路状况、道路构造和运输工具的状况中的一者或多者以及运输工具的当前位置来计算距离盈余；

将距离盈余发送到运输工具；以及

由运输工具使能量的实际量增加反映距离盈余的能量的量。

3.根据权利要求1所述的方法，包括：

由充电站计算去往第一目的地的一条或多条替代路线，其中所述一条或多条替代路线包括比所存储能量的第一部分少的能量的实际量；

确定最佳替代路线，其中最佳替代路线包括所述一条或多条替代路线中的与所述一条或多条替代路线中的其它替代路线相比具有最低的能量的实际量的替代路线；以及

由运输工具遵循最佳替代路线去往第一目的地。

4.根据权利要求1所述的方法，包括：

由运输工具接收提供第一部分的更新的通知；

由运输工具在多个间隔处计算第一部分的改变；以及

在所述间隔中的一个或多个处提供包括第一部分的改变的通知。

5.根据权利要求1所述的方法，包括：

由充电站从运输工具接收运输工具需要在到达充电站之后进行附加行程的通知；

由充电站计算用于进行附加行程的能量的量；以及

使能量的实际量减少用于进行附加行程的能量的量。

6.根据权利要求1所述的方法，包括：

由充电站计算用于运输工具到达另一充电站的所存储能量的第二部分，所存储能量的第二部分比所存储能量的第一部分少；

将另一充电站指派给第二目的地；以及

重新引导运输工具前进到第二目的地。

7.根据权利要求1所述的方法，包括：

由充电站确定所存储能量的第一部分少于阈值；

重新引导另一运输工具采取比第一路线长的第二路线，其中第二路线包括指派给运输工具的原始路线；以及

重新引导运输工具采取较短路线去往充电站。

8.一种运输工具，包括：

处理器；以及

耦接到处理器的存储器，所述存储器包括在由处理器执行时被配置为进行以下操作的指令：

由运输工具向充电站发起提供所存储能量的第一部分的请求；

由充电站确定运输工具所需的能量的实际量，其中充电站确定能量的实际量是基于运输工具的第一目的地以及由充电站基于与第一目的地相关联的路线所接收的数据，其中能量的实际量不是与所存储能量的第一部分相同的量；以及

由运输工具将能量的实际量存放在充电站中。

9.根据权利要求8所述的运输工具，其中所述请求包括到达第一目的地的距离，其中充电站还被配置为：

接收所述请求；

基于天气状况、道路状况、道路构造和运输工具的状况中的一者或多者以及运输工具的当前位置来计算距离盈余；

将距离盈余发送到运输工具；以及

使能量的实际量增加反映距离盈余的能量的量。