[发明专利]下电控制方法、系统、电子设备及存储介质

说明书

本发明公开了一种下电控制方法、系统、电子设备及存储介质，应用于汽车。该方法包括：获取下电请求信号；根据所述下电请求信号检测所述汽车的工作状态；判断所述汽车的工作状态是否满足下电条件，并生成判断结果；根据所述判断结果和预设时间控制所述汽车进行延时下电操作。本申请实施例通过对动力电池继电器进行延时下电操作，从而避免了用户因听到动力电池继电器断开时的异响而误认为车辆出现故障的情况。

技术领域

本发明涉及下电控制技术领域，尤其涉及一种下电控制方法、系统、电子设备及存储介质。

背景技术

目前，新能源汽车中增加了上下电功能，即通过控制策略控制驱动部件进入或退出工作模式。

在相关技术中，除了使各个驱动部件退出工作模式以外，还需要控制动力电池继电器断开，以实现整个动力系统的高压下电。但是，动力电池继电器的触点在断开时会发出异响，对用户的驾驶判断和车辆性能判断造成干扰。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种下电控制方法，能够对动力电池继电器进行延时下电操作，从而避免了用户因听到动力电池继电器断开时的异响而误认为车辆出现故障的情况。

本发明还提出一种执行上述下电控制方法的下电控制系统。

根据本发明的第一方面实施例的下电控制方法，应用于汽车，包括：获取下电请求信号；根据所述下电请求信号检测所述汽车的工作状态；判断所述汽车的工作状态是否满足下电条件，并生成判断结果；根据所述判断结果和预设时间控制所述汽车进行延时下电操作。

根据本发明实施例的下电控制方法，至少具有如下有益效果：通过对汽车的工作状态进行检测和判断，并根据判断结果和预设时间控制汽车的动力电池继电器进行下电，使得从接收下电请求信号到控制汽车完成下电操作之间存在一定的延时时间，利用该延时时间实现在用户离开车辆后在断开动力电池继电器，避免了用户因听到动力电池继电器断开时的异响而误认为车辆出现故障的情况，降低了汽车下电时对用户驾驶判断和车辆性能判断的干扰影响。根据本发明的一些实施例，所述根据所述判断结果和预设时间控制所述汽车进行延时下电操作，包括：若所述汽车的工作状态满足所述下电条件，则进行延时下电计时，并得到第一计时时间；若所述第一计时时间等于所述预设时间，则发送第一下电控制信号；根据所述第一下电控制信号控制所述汽车的动力电池继电器断开。

根据本发明的一些实施例，所述根据所述判断结果和预设时间控制所述汽车进行延时下电操作，包括：若所述汽车的工作状态满足所述下电条件，则发送第二下电控制信号；根据所述第二下电控制信号进行延时下电计时，并得到第二计时时间；若所述第二计时时间等于所述预设时间，则控制所述汽车的动力电池继电器断开。

根据本发明的一些实施例，所述根据所述下电请求信号检测所述汽车的工作状态，包括：根据所述下电请求信号检测所述汽车的发动机状态；根据所述汽车的发动机状态检测所述汽车的动力部件状态；根据所述汽车的动力部件状态检测所述汽车的行驶状态。

根据本发明的一些实施例，所述根据所述汽车的动力部件的状态检测所述汽车的行驶状态，包括：根据所述汽车的动力部件状态检测所述汽车的车速；根据所述汽车的车速检测所述汽车的供电电流。

根据本发明的一些实施例，所述根据所述判断结果和预设时间控制所述汽车进行延时下电操作，还包括：若所述汽车的供电电流不满足所述下电条件，则控制所述汽车的驱动电机进入短路状态。

根据本发明的一些实施例，所述根据所述汽车的发动机状态检测所述汽车的动力部件状态，包括：根据所述汽车的发动机状态检测以下至少一种动力部件状态：驱动电机状态、DCDC转换器状态、供电电池状态和电池包状态。