[发明专利]一种汽车后开门隐藏式翻转踏步装置

说明书

本发明公开了一种汽车后开门隐藏式翻转踏步装置，包括上横梁、立柱总成、拉杆锁总成、踏步总成与销轴；立柱总成的一端固定安装在上横梁上，立柱总成包括两个平行设置的弯管，拉杆锁总成固定在立柱总成上，立柱总成远离上横梁的一端通过销轴转动连接有踏步总成的一端；本发明所述汽车后开门隐藏式翻转踏步装置采用配合车身弧线的设计方法，踏步外轮廓造型与车身轮廓一致，踏步关闭状态与车身契合，踏步与车身融为一体，保证车身的美观度，另外，契合车身弧度的结构使得踏步蒙皮能够采用车身蒙皮，节约了模具开发的费用，大大降低可开发的成本，踏步装置打开和闭合采用拉杆锁打开和锁合，踏步锁合后可靠稳定。

技术领域

本发明属于汽车辅助配件装置技术领域，具体的，涉及一种汽车后开门隐藏式翻转踏步装置。

背景技术

目前随着客车发展的日趋成熟，客车的应用领域也越来越广，尤其是后开门的小型专用客车，目前市场上大多采用固定式和裸露在外部的翻转踏步。上述踏步主要存在以下不足:此种踏步虽然满足了功能需要，但是裸露在外部影响了客车的整体美观度，并且踏步的宽度受到车身造型的影响，踏步的纵向深度较浅影响安全，踏步深度大，踏步的外轮廓大，影响车身美观，同时难以安装。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车后开门隐藏式翻转踏步装置。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种汽车后开门隐藏式翻转踏步装置，包括上横梁、立柱总成、拉杆锁总成、踏步总成与销轴；

所述立柱总成的一端固定安装在上横梁上，立柱总成包括两个平行设置的弯管；

所述拉杆锁总成固定在立柱总成上，立柱总成远离上横梁的一端通过销轴转动连接有踏步总成的一端；

所述踏步总成包括两个平行设置的弧形管，两个弧形管的两端通过连接管固定连接，弧形管的一端上固定安装有轴承支座，弧形管安装有轴承支座的一端上固定安装有两个平行设置的固定弧板，两个弧形管上还固定设置有铁花纹板，铁花纹板的两端分别与弧形管的两端固定连接；

所述的铁花纹板远离固定弧板的一端上固定安装有两个相对设置的锁扣支架，所述弧形管的外侧上固定有蒙皮，所述铁花纹板的两端对应销轴的位置开有矩形缺口；

所述固定弧板为弧形板，固定弧板上开有通孔，通孔内固定安装有突出于通孔的圆钢。

作为本发明的进一步方案，所述弧形管与铁花纹板之间固定设置有垫管，对铁花纹板进行支撑。

作为本发明的进一步方案，所述弧形管的弧度与车身弧度一致，所述蒙皮的材料截取至车身蒙皮。

作为本发明的进一步方案，所述的铁花纹板上端面设有凸起。

作为本发明的进一步方案，所述弯管靠近踏步总成的一端上设置有通孔，该通孔内固定设置有套管。

作为本发明的进一步方案，所述立柱总成包括垫板，垫板连接两个弯管，在踏步总成打开时，垫板与圆钢接触，起到限位作用，使铁花纹板处于水平状态。

作为本发明的进一步方案，所述拉杆锁总成包括锁支架、拉杆锁与拉杆，所述拉杆锁通过螺栓或焊接固定安装在锁支架上，所述锁支架通过焊接或螺栓固定等方式固定安装在立柱总成上。

本发明的有益效果：

1、本发明所述汽车后开门隐藏式翻转踏步装置采用配合车身弧线的设计方法，踏步外轮廓造型与车身轮廓一致，踏步关闭状态与车身契合，踏步与车身融为一体，保证车身的美观度，另外，契合车身弧度的结构使得踏步蒙皮能够采用车身蒙皮，节约了模具开发的费用，大大降低可开发的成本。