[发明专利]一种双组元离心发动机的初始参数设计方法

权利要求书

1.一种双组元离心发动机的初始参数设计方法，其特征在于步骤如下：

步骤1，双组元离心发动机入口与推进剂贮箱出口连接，推进剂贮箱为双组元离心发动机提供推进剂；根据双组元离心发动机入口压力工作范围要求，建立贮箱末期压力和贮箱末期状态时发动机内燃烧室正常工作时压力的关系；

步骤2，根据步骤1中贮箱末期压力P_e和贮箱末期状态时发动机内燃烧室正常工作时压力P_ce的关系，建立贮箱初始压力P_i和贮箱初始状态下发动机内燃烧室初始压力P_c的关系；

步骤3，根据步骤2建立的贮箱初始压力P_i和贮箱初始状态下发动机内燃烧室初始压力P_c的关系，确定发动机初始设计参数，包括：贮箱初始状态下发动机内燃烧室初始压力P_c；完成满足任务要求的双组元离心发动机初始参数设计。

2.根据权利要求1所述的一种双组元离心发动机的初始参数设计方法，其特征在于：贮箱末期状态，具体为：当贮箱内推进剂的体积分数低于1‰时定义为贮箱末期状态。

3.根据权利要求1所述的一种双组元离心发动机的初始参数设计方法，其特征在于：步骤1根据双组元离心发动机入口压力工作范围要求，建立贮箱末期压力和贮箱末期状态时发动机内燃烧室正常工作时压力的关系；具体如下：

1.1)当贮箱处于贮箱末期状态时的出口压力，即贮箱末期压力，用P_e标识，单位为MPa，贮箱末期压力与发动机入口压力保持一致，；

1.2)贮箱末期状态时发动机内燃烧室正常工作时压力用P_ce标识，单位为MPa；

1.3)贮箱末期压力P_e和贮箱末期状态时发动机内燃烧室正常工作时压力P_ce的关系可以用公式P_e＝P_ce+A来表示，其中A为常数，取值范围为0.3～0.4，单位为MPa。

4.根据权利要求1所述的一种双组元离心发动机的初始参数设计方法，其特征在于：步骤2，根据步骤1中贮箱末期压力P_e和贮箱末期状态时发动机内燃烧室正常工作时压力P_ce的关系，建立贮箱初始压力P_i和贮箱初始状态下发动机内燃烧室初始压力P_c的关系；具体如下：

2.1)贮箱初始压力用P_i标识，单位为MPa；贮箱初始压力与发动机入口初始压力保持一致；

2.2)贮箱初始状态下，发动机内燃烧室初始压力用P_c标识，单位为MPa，发动机内燃烧室初始压力为贮箱初始状态下，发动机正常工作时燃烧室内压力；

2.3)根据步骤(1.2)中贮箱末期状态时发动机内燃烧室正常工作时压力P_ce，确定贮箱初始状态下发动机内燃烧室初始压力P_c和贮箱初始压力P_i的关系可以用公式来表示。

5.根据权利要求1所述的一种双组元离心发动机的初始参数设计方法，其特征在于：贮箱初始状态，是指：发动机首次点火时，贮箱出口压力状态。

6.根据权利要求1所述的一种双组元离心发动机的初始参数设计方法，其特征在于：所述贮箱内推进剂为甲基肼和四氧化二氮组合，能够使发动机在真空环境下可重复、稳定、可靠点火。

7.根据权利要求1所述的一种双组元离心发动机的初始参数设计方法，其特征在于：双组元离心发动机内设有推进剂雾化装置，采用同轴离心雾化方式。