[发明专利]一种直升机迎风表面涂层验证试验方法在审
申请号: | 202110427456.6 | 申请日: | 2021-04-20 |
公开(公告)号: | CN113306742A | 公开(公告)日: | 2021-08-27 |
发明(设计)人: | 徐璐;朱怡超;曹真;朱银垂;张昕宇;彭望舒;于晴;崔腾飞;张晓娟;季佳;冯晨旭 | 申请(专利权)人: | 中国直升机设计研究所 |
主分类号: | B64F5/60 | 分类号: | B64F5/60;G01M9/00;G01M7/00;G01N17/00;G01N3/32 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 王世磊 |
地址: | 333001 *** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 直升机 迎风 表面 涂层 验证 试验 方法 | ||
本发明属于直升机环境工程技术领域,具体涉及一种直升机迎风表面涂层验证试验方法。包括如下步骤:S1:确定对直升机迎风表面涂层产生环境效应的环境因素,包括湿热、太阳辐射、低温振动、盐雾、气动;S2:根据步骤S1中确定的环境因素,编制确定各环境因素模块对应的直升机迎风表面涂层综合试验程序;S3:按照所述步骤S2编制的试验程序实施环境试验;S4:判断是否通过验证试验。本发明通过对气动载荷试验模块的添加,可以充分模拟盐雾在直升机真实飞行状态风压的作用下,透过细微裂纹,渗透进迎风面涂层与基材的结合处,引起更接近真实工况且更恶劣的腐蚀。从而更充分的对直升机迎风面的涂层体系进行验证。
技术领域
本发明属于直升机环境工程技术领域,用于海洋环境下使用的直升机迎风表面涂层的考核验证。
背景技术
目前直升机表面涂层的考核验证方法主要有盐雾试验、酸性盐雾试验、周期浸润试验、自然环境暴晒试验、实验室加速试验方法等方法,已基本能科学考核验证绝大部分内外表面的涂层体系。
涂层体系经过以上考核方法验证后,在海洋环境下,大部分表面的情况都良好,但与之形成鲜明对比的是,采用相同涂层体系的机头雷达罩、桨叶前缘等迎风表面的涂层却频繁产生各种问题。这说明现有的直升机表面涂层考核验证方法不足以充分考核直升机迎风表面涂层体系,亟需一种更可靠的对于直升机迎风表面涂层考核验证用的综合试验方法,目前,未见国内外有相关技术公开。
发明内容
本发明目的:本发明提出一种直升机迎风表面涂层验证试验方法,能够实现在实验室充分对迎风表面涂层在各种环境因素下,特别是在海洋环境下的考核。
本发明技术解决方案:为了实现上述发明目的,提出一种直升机迎风表面涂层验证试验方法,其特征在于,包括如下步骤:
S1:确定对直升机迎风表面涂层产生环境效应的环境因素,包括湿热、太阳辐射、低温振动、盐雾、气动;以上各环境因素对涂层产生的影响如下:
湿热:涂层表面的化学或电化学变化,产生涂层起泡、膨胀、绝缘性能降低;
太阳辐射:涂层的龟裂、粉化、变色;
低温振动:因结构塑形变形导致的涂层裂纹、脱落;
盐雾:盐雾沉积导致盐溶液透过涂层裂纹进入涂层与基材的结合面,引起腐蚀或其他物理化学破坏;由于电解作用导致涂层起泡;
气动:由于涂层在湿热、太阳辐射、低温振动的损伤下,表面已产生很轻微的裂纹,在直升机飞行时,迎风导致的气动压力,使盐雾等腐蚀介质透过涂层表面的细微裂纹更快速的进入机头、桨叶前缘等迎风表面的基材与涂层结合处。
S2:根据步骤S1中确定的环境因素,编制确定各环境因素模块对应的直升机迎风表面涂层综合试验程序;
S3:按照所述步骤S2编制的试验程序实施环境试验;
S4:判断是否通过验证试验。
在一个可能的实施例中,在所述步骤S2中,按以下试验模块顺序进行循环试验:湿热暴露试验、紫外照射试验、低温振动试验、中性盐雾试验、酸性盐雾试验、气动载荷试验。
在一个可能的实施例中,在所述步骤S2中,根据直升机预计服役年限,重复循环试验,每1循环相当于1日历年限。
在一个可能的实施例中,在所述步骤S3中,湿热暴露试验具体包括如下步骤:
用去离子水或无水乙醇清洗试验件表面,去除灰尘等污物;
对试验件的外观进行拍照;
采用标准温度/湿度试验箱进行湿热暴露试验,将试验件静置于温度/湿度试验箱的框架上,试验条件如下:暴露试验时间:10天;相对湿度为(95±5)%,温度(43±2)℃;
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