[发明专利]燃料电池混合动力系统功率分配控制方法、系统及车辆

权利要求书

1.一种燃料电池混合动力系统功率分配控制方法，其特征在于，包括：

获取动力电池的剩余容量（State Of Charge，SOC）的正常使用范围、上一驱动状态的动力电池平均放电量以及放电时间、上一制动状态的动力电池平均充电量以及充电时间；

在整车处于驱动状态下，根据当前动力电池的SOC的值、以及获取的上一驱动状态的动力电池平均放电量以及放电时间、上一制动状态的动力电池平均充电量以及充电时间，按照预设方法调整燃料电池的输出功率，以使动力电池的SOC处于所述正常使用范围；

其中，所述预设方法包括：

当当前动力电池的SOC的值大于所述正常使用范围时，比较上一驱动状态的动力电池平均放电量与上一制动状态的动力电池平均充电量的大小；

当上一驱动状态的动力电池平均放电量小于上一制动状态的动力电池平均充电量时，按照如下公式调整燃料电池的输出功率：

P_fc2= P_fc1-(Q_chr-Q_dischr)/min(T_dischr,T_chr)；

其中，P_fc1为当前燃料电池的输出功率，P_fc2为调整后的燃料电池的输出功率，Q_chr为上一制动状态的动力电池的平均充电量，Q_dischr为上一驱动状态的动力电池的平均放电量，T_dischr为上一驱动状态的动力电池的放电时间，T_chr为上一制动状态的动力电池的充电时间；

当上一驱动状态的动力电池平均放电量大于或等于上一制动状态的动力电池平均放电量时，不对燃料电池的输出功率进行调整。

2.根据权利要求1所述的燃料电池混合动力系统功率分配控制方法，其特征在于，所述预设方法包括：

当当前动力电池的SOC的值小于所述正常使用范围时，比较上一驱动状态的动力电池平均放电量与上一制动状态的动力电池平均充电量的大小；

当上一驱动状态的动力电池平均放电量大于上一制动状态的动力电池平均充电量时，按照如下公式调整燃料电池的输出功率：

P_fc2= P_fc1＋(Q_chr-Q_dischr)/min(T_dischr,T_chr)；

其中，P_fc1为当前燃料电池的输出功率，P_fc2为调整后的燃料电池的输出功率，Q_chr为上一制动状态的动力电池的平均充电量，Q_dischr为上一驱动状态的动力电池的平均放电量，T_dischr为上一驱动状态的动力电池的放电时间，T_chr为上一制动状态的动力电池的充电时间；

当上一驱动状态的动力电池平均放电量小于或等于上一制动状态的动力电池平均放电量时，不对燃料电池的输出功率进行调整。

3.根据权利要求1所述的燃料电池混合动力系统功率分配控制方法，其特征在于，所述预设方法包括：

当当前动力电池的SOC的值处于所述正常使用范围时，不对燃料电池的输出功率进行调整。

4.根据权利要求1-3任一项所述的燃料电池混合动力系统功率分配控制方法，其特征在于，在按照预设方法调整燃料电池的输出功率之前，判断整车所处的状态，具体包括：

实时获取整车速度以及整车加速度的值；

当整车速度大于零、且整车加速度大于或等于零时，确定整车处于驱动状态；

当整车速度大于零、且整车加速度小于零时，确定整车处于制动状态；

当整车速度等于零、且整车加速度等于零时，确定整车处于停车状态。