[发明专利]一种汽车变速箱齿轮加工用刀架及其加工方法有效
申请号: | 202110431053.9 | 申请日: | 2021-04-21 |
公开(公告)号: | CN113102843B | 公开(公告)日: | 2022-03-29 |
发明(设计)人: | 李玉婕;许立民;王金祥;白萌 | 申请(专利权)人: | 德州齿轮有限公司 |
主分类号: | B23F23/00 | 分类号: | B23F23/00;B23F23/06;B23F23/12 |
代理公司: | 合肥正则元起专利代理事务所(普通合伙) 34160 | 代理人: | 刘念 |
地址: | 253000 山东省德州*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 变速箱 齿轮 工用 刀架 及其 加工 方法 | ||
本发明公开了一种汽车变速箱齿轮加工用刀架及其加工方法,包括加工机构、废料回收机构和移动机构,加工机构和废料回收机构均位于移动机构内部,加工机构包括密封箱,密封箱的顶部固定连接有第一电机,第一电机的表面固定连接有摇杆,本发明涉及齿轮加工技术领域。该一种汽车变速箱齿轮加工用刀架及其加工方法,现有的齿轮加工设备,在加工时会产生很多加工废料,但是加工废料经常会藏在加工台的深处,堆积多了就会导致加工台堵塞,影响了加工效率,并且加工设备移动时,因为底部的轮子不够稳定,很容易导致加工偏差,本发明的加工装置,可以随时处理加工废料,并且在装置底部增加了防滑结构,增强了加工的稳定性。
技术领域
本发明涉及齿轮加工技术领域,具体为一种汽车变速箱齿轮加工用刀架及其加工方法。
背景技术
齿轮加工是利用机械的方法获得齿轮特定结构和精度的工艺过程,齿轮是汽车运动中的核心传动部件,其加工质量的优劣对汽车总成乃至整车的振动噪声以及可靠性等会带来直接影响,有时会成为制约产品水平提高的关键因素。
现有的齿轮加工设备,在加工时会产生很多加工废料,但是加工废料经常会藏在加工台的深处,堆积多了就会导致加工台堵塞,影响了加工效率,并且加工设备移动时,因为底部的轮子不够稳定,很容易导致加工偏差。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明提供了一种汽车变速箱齿轮加工用刀架及其加工方法,解决了现有的齿轮加工设备,在加工时会产生很多加工废料,但是加工废料经常会藏在加工台的深处,堆积多了就会导致加工台堵塞,影响了加工效率,并且加工设备移动时,因为底部的轮子不够稳定,很容易导致加工偏差的问题。
为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种汽车变速箱齿轮加工用刀架,包括加工机构、废料回收机构和移动机构,所述加工机构和废料回收机构均位于移动机构内部,所述加工机构包括密封箱,所述密封箱的顶部固定连接有第一电机,所述第一电机的表面固定连接有摇杆,所述摇杆的表面固定连接有摇把,所述密封箱内腔的顶部固定连接有上垫板,所述上垫板的内腔转动连接有转轴,所述转轴的表面与第一电机的输出轴端传动连接,所述转轴的表面套设有液压杆,所述液压杆的底端固定连接有安装底盘,所述安装底盘的底端固定连接有刀头安装组件,所述刀头安装组件的底端安装有切削刀头,所述密封箱的底部固定连接有第二电机,所述密封箱内腔的底部固定连接有下垫板,所述下垫板的顶部固定连接有加工箱。
作为本发明进一步的方案:所述加工箱的内部设置有夹紧机构,所述夹紧机构包括承台,所述承台的内腔开设有滑动槽,所述滑动槽内腔的两侧固定连接有第一弹簧和第二弹簧,所述第一弹簧的右端固定连接有第一推板,所述第一推板的表面与滑动槽的内腔滑动连接,所述第一推板的表面固定连接有限位板,所述第一推板的顶部固定连接有第一夹紧组件,所述第二弹簧的左端固定连接有第二推板,所述第二推板的表面与滑动槽的内腔滑动连接,所述第二推板的表面贯穿限位板的底部并延伸至其顶部,所述第二推板的顶部固定连接有第二夹紧组件,所述滑动槽的底部开设有排料口。
作为本发明进一步的方案:所述废料回收机构包括回收箱,所述回收箱的顶部开设有进料口,所述进料口的内腔连通有进料管道,所述回收箱内腔的底部固定连接有支撑板,所述支撑板的顶部通过铰链转动连接有载物板,所述载物板的右侧固定连接有过滤板,所述过滤板的右侧与回收箱内腔的右侧抵接,所述载物板的左侧与回收箱的左侧滑动连接,所述载物板的底部固定连接有电磁铁,所述支撑板的表面固定连接有电磁继电器,所述电磁继电器与电磁铁通过导线电性连接,所述电磁继电器的表面固定连接有拉绳,所述拉绳的一端与载物板的底部固定连接。
作为本发明进一步的方案:所述移动机构包括底座,所述底座的底部活动连接有伸缩柱和支撑杆,所述支撑杆的底部活动连接有万向轮。
作为本发明进一步的方案:所述支撑杆设置有多个,多个所述支撑杆在底座的底部均匀分布。
作为本发明进一步的方案:所述回收箱的顶部与承台的底部滑动连接,所述进料管道的顶端与排料口的底部连通。
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