[发明专利]三元催化器诊断准确性的控制方法及系统

说明书

本发明属于车辆技术领域，具体涉及一种三元催化器诊断准确性的控制方法及系统，该控制方法包括计算前氧传感器的第一延迟时间；根据第一延迟时间计算第一延迟储氧量；计算后氧传感器的第二延迟时间；根据第二延迟时间计算第二延迟储氧量；根据第一延迟储氧量和第二延迟储氧量，修正三元催化器的最终储氧量。根据本发明实施例的三元催化器诊断准确性的控制方法，利用第一延迟储氧量和第二延迟储氧量对三元催化器的最终储氧量进行修正，考虑到了前氧传感器和后氧传感器的老化带来的最终储氧量的偏差，使最终储氧量更加贴近于实际值，对最终储氧量的计算过程进行了优化，进而提高了对三元催化器是否老化、劣化的诊断的准确性。

技术领域

本发明属于车辆技术领域，具体涉及一种三元催化器诊断准确性的控制方法及系统。

背景技术

本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。

对于天然气发动机而言，三元催化器(TWC，Three Way Catalyst)是唯一的排放控制装置，其催化效率直接决定了发动机的排放水平，对于三元催化器的诊断可信是保证三元催化器使用寿命最合理的有效措施。

当前法规要求三元催化器劣化诊断是法规必抽查项目，因此三元催化器的劣化诊断必须有效并且精准，这也是确保三元催化器使用寿命能够满足三年或16万公里法规要求的前提。目前主要是通过氧储存量来判断三元催化器是否劣化，当发动机前期运行条件满足时，发动机开始断油，当前氧目标值到达阈值并且前氧实际值也达到阈值条件后，利用流经三元催化器的废气流量开始累计积分，将空气中的氧含量进行累计求和，当后氧电压值由相对稳定的电压跳变到一个阈值后，积分停止，此时会计算一个三元催化器的氧储存量。此模型计算主要用到流经三元催化器的废气流量、前氧传感器目标值及实际值、后氧传感器实际值，当以上变量稳定时，三元催化器计算的储氧量无异常。但是随着整个系统的使用周期延长，三元催化器、前氧传感器、后氧传感器等都会有不同程度的老化，当前氧信号响应延迟时会导致三元催化器的储氧计算时间变短，使得三元催化器计算储氧量异常减小，因此很容易将三元催化器正常件诊断为故障件；当后氧响应信号延迟时会导致三元催化器计算储氧量时间变长，使得三元催化器计算储氧量偏大，将不能满足排放法规需求的三元催化器判定为正常件。随着时间的老化会导致三元催化器计算的储氧量异常，影响对三元催化器劣化的判定。

发明内容

本发明的目的是至少解决现有技术中没有考虑三元催化器、前氧传感器和后氧传感器老化对三元催化器的劣化判断的准确性的影响的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本发明的第一方面提出了一种三元催化器诊断准确性的控制方法，包括：

计算前氧传感器的第一延迟时间；

根据第一延迟时间计算第一延迟储氧量；

计算后氧传感器的第二延迟时间；

根据第二延迟时间计算第二延迟储氧量；

根据第一延迟储氧量和第二延迟储氧量，修正三元催化器的最终储氧量。

根据本发明实施例的三元催化器诊断准确性的控制方法，在车辆运行的过程中，当前氧传感器和后氧传感器出现不同程度的老化时，第一延迟时间和第二延迟时间均会发生改变，导致三元催化器的储氧量不准确。在本申请中，分别计算前氧传感器的第一延迟时间和后氧传感器的第二延迟时间，并根据第一延迟时间计算第一延迟储氧量，根据第二延迟时间计算第二延迟储氧量，跟随第一延迟时间和第二延迟时间实时计算第一延迟储氧量和第二延迟储氧量，并利用第一延迟储氧量和第二延迟储氧量对三元催化器的最终储氧量进行修正，考虑到了前氧传感器和后氧传感器的老化带来的最终储氧量的偏差，使最终储氧量更加贴近于实际值，对最终储氧量的计算过程进行了优化。最终储氧量的准确性决定了对三元催化器当前的转化效率的判断，进而提高了对三元催化器是否老化、劣化的诊断的准确性，降低了三元催化器误判率，在满足法规前提下，使催化器使用周期最合理，达到最大经济效益。