[发明专利]一种转运车在审
申请号: | 202110433645.4 | 申请日: | 2021-04-21 |
公开(公告)号: | CN113023280A | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
发明(设计)人: | 章涛;凌斯 | 申请(专利权)人: | 浙江临高电气实业有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00;B66F7/08 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 安志娇 |
地址: | 317004 浙江省台州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 转运 | ||
1.一种转运车,其特征在于,包括:
剪叉式升降机构,包括下底盘、上托盘、剪叉杆组以及液压驱动装置;
所述剪叉杆组设置在所述下底盘和所述上托盘之间,所述剪叉杆组的一端与所述下底盘铰接,另一端与所述上托盘滑动连接;所述液压驱动装置的固定端与所述下底盘连接,所述液压驱动装置的伸缩端与所述剪叉杆组连接,用于推动所述剪叉杆组以使所述上托盘做升降运动;
承载平台,设置在所述上托盘上,适于承载开关柜;
自动锁定机构,包括锁定销,可伸缩地设置在所述剪叉杆组与所述上托盘的连接处,具有允许所述剪叉杆组沿第一方向运动的解锁状态,以及限制所述剪叉杆组沿与第一方向相反的第二方向运动的锁紧状态。
2.根据权利要求1所述的转运车,其特征在于,
所述剪叉杆组包括第一驱动杆与第二驱动杆;
所述第一驱动杆与所述第二驱动杆呈剪式结构设置,所述第一驱动杆的一端通过第一轴体铰接于所述下底盘上,所述第一驱动杆的另一端可滑动地设置在所述上托盘上;
所述第二驱动杆的一端通过第二轴体铰接于所述上托盘上,所述第二驱动杆的另一端可滑动地设置在所述下底盘上;
所述液压驱动装置的伸缩端与所述第一驱动杆远离所述上托盘的一端相连,适于驱动所述第一驱动杆绕所述第一轴体转动。
3.根据权利要求2所述的转运车,其特征在于,
所述剪叉杆组包括两个,两个所述剪叉杆组对称设置在所述下底盘的两侧,两个所述剪叉杆组之间通过若干平行设置的支撑杆相连。
4.根据权利要求2所述的转运车,其特征在于,
所述上托盘上设有上滑槽,所述第一驱动杆的一端连接有滑动连接于所述上滑槽上的第一滑块;所述下底盘上设有下滑槽,所述第二驱动杆的一端连接有滑动连接于所述下滑槽上的第二滑块;
所述自动锁定机构包括安装在所述上托盘上且与所述上滑槽位置对应设置的基座,所述基座内设有安装槽,所述基座上连接有伸向所述安装槽内的导向轴,所述导向轴和所述基座对应所述安装槽的内壁之间形成有滑动孔,所述锁定销滑动设置在所述滑动孔内,所述导向轴朝向所述上滑槽的一端与所述锁定销之间连接有呈弹性压缩状态的弹性件。
5.根据权利要求4所述的转运车,其特征在于,所述锁定销位于所述滑动孔外的一端设有楔形卡块,所述弹性件连接在所述楔形卡块和所述导向轴之间;所述楔形卡块具有斜导面和限位端面,所述斜导面设在所述楔形卡块背向所述弹性件的一面、用于引导所述第一滑块沿所述第一方向运动,所述限位端面用于限制所述第一滑块沿所述第二方向运动以实现对所述第一滑块的自动锁定。
6.根据权利要求5所述的转运车,其特征在于,所述锁定销背向所述楔形卡块的一侧设有容纳腔,所述弹性件置于所述容纳腔内,所述导向轴的一端可伸进容纳腔内且与所述容纳腔的外形相配。
7.根据权利要求4所述的转运车,其特征在于,所述自动锁定机构还包括与所述锁定销固定连接且穿过所述导向轴的解锁手柄;所述解锁手柄具有带动所述锁定销伸进所述上滑槽内以防止所述第一滑块沿所述第二方向运动的锁定状态,以及将所述锁定销从所述上滑槽内拉出并与所述上托盘的侧壁相抵以使所述第一滑块在所述上滑槽内自由滑动的解锁状态。
8.根据权利要求1所述的转运车,其特征在于,
所述承载平台包括固定平台以及滑动平台;
所述固定平台固定设置在所述上托盘背对所述下底盘的一面,所述滑动平台可滑动地设置在所述上托盘背对所述下底盘的一面,所述滑动平台与所述固定平台位于同一平面内。
9.根据权利要求8所述的转运车,其特征在于,
所述滑动平台包括两个,两个所述滑动平台对称分布在所述固定平台的两侧。
10.根据权利要求8所述的转运车,其特征在于,
所述上托盘背对所述下底盘的一面设置有导轨,所述滑动平台朝向所述上托盘的一面设置有第三滑块,所述第三滑块可滑动地设置在所述导轨上。
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