[发明专利]船舶用桨后尾涡回收装置在审
| 申请号： | 202110434650.7 | 申请日： | 2021-04-22 |
| 公开（公告）号： | CN112960093A | 公开（公告）日： | 2021-06-15 |
| 发明（设计）人： | 刘洋浩;孙海素;孙家鹏;周志勇 | 申请（专利权）人： | 上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院） |
| 主分类号： | B63H5/16 | 分类号： | B63H5/16;B63B17/00 |
| 代理公司： | 上海远同律师事务所 31307 | 代理人： | 刘必榕 |
| 地址： | 200032 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 船舶 用桨后尾涡 回收 装置 | ||
1.一种船舶用桨后尾涡回收装置，其设于船体尾部，船体尾部设有螺旋桨和挂舵臂，挂舵臂位于螺旋桨后方；其特征在于，挂舵臂上设有可在螺旋桨旋转时被动旋转的自由叶轮，自由叶轮位于挂舵臂和螺旋桨之间；自由叶轮包括自由叶轮毂部和固设于自由叶轮毂部的自由叶轮叶片；自由叶轮毂部和螺旋桨桨毂不接触；自由叶轮毂部的旋转轴线和螺旋桨桨毂的旋转轴线重合；自由叶轮的直径不小于螺旋桨的直径。
2.如权利要求1所述的船舶用桨后尾涡回收装置，其特征在于，挂舵臂上设有轴系系统，自由叶轮毂部轴接于轴系系统。
3.如权利要求2所述的船舶用桨后尾涡回收装置，其特征在于，自由叶轮毂部和轴系系统为水密连接。
4.如权利要求2所述的船舶用桨后尾涡回收装置，其特征在于，轴系系统的前端部为圆形，自由叶轮毂部后端部的直径不小于轴系系统前端部的直径。
5.如权利要求1所述的船舶用桨后尾涡回收装置，其特征在于，自由叶轮毂部前端部的直径不大于螺旋桨桨毂后端的直径。
6.如权利要求1所述的船舶用桨后尾涡回收装置，其特征在于，挂舵臂前端与自由叶轮叶片的距离不小于10mm。
7.如权利要求1所述的船舶用桨后尾涡回收装置，其特征在于，自由叶轮的直径为螺旋桨的直径的1.1～1.7倍。
8.如权利要求1所述的船舶用桨后尾涡回收装置，其特征在于，自由叶轮叶片的数量为3～13片。
9.如权利要求1所述的船舶用桨后尾涡回收装置，其特征在于，螺旋桨桨叶的数量为3～7片。
10.如权利要求1所述的船舶用桨后尾涡回收装置，其特征在于，挂舵臂的底部位于螺旋桨桨毂的旋转轴线的下方。
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