[发明专利]一种船舶用水推动装置

说明书

本发明公开了一种船舶用水推动装置，包括电动机、高压水泵、第一连接管、第一电动阀以及第一水管；所述电动机与高压水泵一端连接且传动配合；所述高压水泵另一端与连接管一端连接且相通；所述连接管另一端与第一电动阀一端连接且相通；所述第一电动阀另一端与第一水管一端连接且相通，所述第一水管另一端延伸至船后板外侧。利用船上付机专门的发电机组供电，给电动机提供能源，本装置在驾驶室就能操作本装置，结构简单、船舶在靠、停泊方便，可原地转向，同时使用水推动不用主机油料，节约大量成本、环保、无污染、噪音小、速度快。

技术领域

本发明涉及船舶设备技术领域，具体是指一种船舶用水推动装置。

背景技术

目前船舶的动力机是采用燃油发动机或者电动机驱动行驶的方法，其燃油发动机的弊病是船舶存在排放污染和生产成本高的问题；电动机的弊病是装置运输车辆需要拉设专门的电源线路工作或者是采用蓄电瓶蓄存的电量带动电动机工作，这蓄电瓶蓄存电量少、使用寿命短，还需要专门回收处理的问题，目前船上有付机专门的发电机组供电的，所以，一种船舶用水推动装置成为人们亟待解决的问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种船舶用水推动装置

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为一种船舶用水推动装置，包括电动机、高压水泵、第一连接管、第一电动阀以及第一水管；所述电动机与高压水泵一端连接且传动配合；所述高压水泵另一端与连接管一端连接且相通；所述连接管另一端与第一电动阀一端连接且相通；所述第一电动阀另一端与第一水管一端连接且相通，所述第一水管另一端延伸至船后板外侧。

作为改进，所述第一连接管一侧设有连接且相通的第二连接管；所述第二连接管另一端设有第二电动阀；所述第二电动阀另一端设有第二水管，所述第二水管另一端延伸至船左侧板外侧。

作为改进，所述第二连接管一侧设有第三电动阀，所述第三电动阀另一端设有第三水管，所述第三水管另一端延伸至船底板外侧。

作为改进，所述电动机与高压水泵之间通过接头连接，其余部件通过法兰进行连接。

本发明与现有技术相比的优点在于：利用船上付机专门的发电机组供电，给电动机提供能源，本装置在驾驶室就能操作本装置，结构简单、船舶在靠、停泊方便，可原地转向，同时使用水推动不用主机油料，节约大量成本、环保、无污染、噪音小、速度快。

附图说明

图1是本发明一种船舶用水推动装置的结构示意图。

如图所示：1、电动机，2、高压水泵，3、第一连接管，4、第一电动阀，5、第一水管，6、第二连接管，7、第二电动阀，8、第二水管，9、第三电动阀，10、第三水管，11、接头，12、法兰。

具体实施方式

下面结合附图对本发明一种船舶用水推动装置做进一步的详细说明。

结合附图，一种船舶用水推动装置，包括电动机1、高压水泵2、第一连接管3、第一电动阀4以及第一水管5；所述电动机1与高压水泵2一端连接且传动配合；所述高压水泵2另一端与连接管一端连接且相通；所述连接管另一端与第一电动阀4一端连接且相通；所述第一电动阀4另一端与第一水管5一端连接且相通，所述第一水管5另一端延伸至船后板外侧。

所述第一连接管3一侧设有连接且相通的第二连接管6；所述第二连接管6另一端设有第二电动阀7；所述第二电动阀7另一端设有第二水管8，所述第二水管8另一端延伸至船左侧板外侧。

所述第二连接管6一侧设有第三电动阀9，所述第三电动阀9另一端设有第三水管10，所述第三水管10另一端延伸至船底板外侧。

所述电动机1与高压水泵2之间通过接头11连接，其余部件通过法兰12进行连接。