[发明专利]一种汽车发动机用喷油器

说明书

本发明涉及发动机喷油器技术领域，且公开了一种汽车发动机用喷油器，包括喷油器体，所述喷油器体的内部顶端固定连接有衔铁组件，所述衔铁组件的外侧固定连接有复位弹簧，所述衔铁组件的底端固定连接有阀座，所述阀座的底端固定连接有阀体，所述喷油器体的底端开设有泻油孔，所述喷油器体的底端两侧分别固定连接有方盒，所述方盒的内部活动卡接有气囊，所述气囊的顶端固定连接有固定弹簧。通过气囊对复位弹簧的非弹性形变程度，进行接入可变电阻值的调整，从而使线圈的磁性变化，控制线圈的磁力大小，减少各个位置固体杂质的产生，从而进行复位弹簧非弹性形变量的弹性补充，提高整个装置的使用寿命。

技术领域

本发明涉及发动机喷油器技术领域，具体为一种汽车发动机用喷油器。

背景技术

喷油器是将定量的燃油通过喷射由液态变成雾状，喷到发动机的气缸内部，被喷入的汽油形成雾状，与空气混合后，被火花塞点燃，被点燃的汽油和空气的混合物推动活塞做功，且喷油器主要由喷油器体、阀座、衔铁、复位弹簧、线圈和阀针等组成，通过ECU控制线圈通电，衔铁在电磁力作用下被向上吸起，衔铁轴在衔铁的带动下，克服复位弹簧的作用力向上运动，密封钢球就会向上运动，从而使相应孔道开启，电磁阀断电时，电磁阀内的复位弹簧会将衔铁轴向下顶，衔铁轴通过球座将密封钢球抵紧在密封锥面上，从进行密封。

在喷油器的使用中，复位弹簧不停的进行弹性形变，长时间使用令复位弹簧发生非弹性形变，当复位弹簧边长，电磁阀断电时，衔铁向球孔移动距离减少，导致球阀底端密封不紧，使一次喷油量增加，且复位弹簧使衔铁的顶部与线圈的下方距离更近，在下一次线圈通电时，衔铁受力更大，衔铁顶端撞击磨损，易增加汽油中的固体杂质量，减少使用寿命，当复位弹簧变短，电磁阀断电时，衔铁向球孔移动距离增加，导致球阀底端密封过紧，使一次喷油量减少，球阀表面受压力过大，造成球阀表面的磨损，增加汽油中的固体杂质量，且复位弹簧使衔铁的顶部与线圈的下方距离更远，在下一次线圈通电时，衔铁受力小，衔铁使球阀打开速度慢，影响喷油器的正常回油速度；球阀底端关闭泻油孔时，球阀的形状为球形，泻油孔为锥面，球阀底端在关闭的过程中，球阀底端的一部分会进入孔内顶端，减少泻油孔的有效泻油截面面积，且在球阀底端开始进入泻油孔到球阀外侧表面关闭泻油孔有一段时间的消耗，影响汽油在这一时间段的泻出速度，减慢球阀底端控制腔的卸压速度，影响使用效率。

发明内容

针对背景技术中提出的现有喷油器在使用过程中存在的不足，本发明提供了一种汽车发动机用喷油器，具备增加使用寿命、提高控制腔泄压速度的优点，解决了上述背景技术中提出的技术问题。

本发明提供如下技术方案：一种汽车发动机用喷油器，包括喷油器体，所述喷油器体的内部顶端固定连接有衔铁组件，所述衔铁组件的外侧固定连接有复位弹簧，所述衔铁组件的底端固定连接有阀座，所述阀座的底端固定连接有阀体，所述喷油器体的底端开设有泻油孔，所述喷油器体的底端两侧分别固定连接有方盒，所述方盒的内部活动卡接有气囊，所述气囊的顶端固定连接有固定弹簧，两个所述固定弹簧的顶端与阀座的底端端部连接，所述气囊的底端固定连接有气体管道，所述气体管道的外侧贯穿方盒的底端和喷油器体的内壁固定连接有框体，所述框体的内部固定连接有可变电阻，所述框体的内部位于可变电阻一侧的气室为气腔，所述可变电阻的一侧滑动连接有位于气腔内部的金属片，所述金属片的一侧固定连接有导线Ⅱ，所述导线Ⅱ的另一端端部连接有线圈，所述可变电阻的顶端固定连接有导线Ⅰ。

优选的，所述复位弹簧未发生非弹性形变且阀体与泻油孔密封时，固定弹簧为未形变状态。

优选的，所述阀体的形状呈五分之一球形，且阀体的平面为底面，所述泻油孔的截面面积为阀体底端面积的五分之四。

优选的，所述框体的高度与线圈的高度相同，且框体的一侧位于线圈的另一侧。

优选的，所述气腔的体积为两个气囊体积之和的二分之一。

本发明具备以下有益效果：