[发明专利]一种用于燃料电池的供氢系统及方法

说明书

本发明提供一种用于燃料电池的供氢系统，涉及燃料电池技术领域；供氢系统包括：储氢瓶、比例阀、电磁阀、引射器、燃料电池堆、尾排阀、整车控制器、压力传感器和电流传感器；储氢瓶通过比例阀与引射器的入口连通；引射器的出口与燃料电池堆的氢气入口连通；电磁阀与比例阀并联；燃料电池堆的氢气出口与引射器的引射接头连通；尾排阀与燃料电池堆的氢气出口连通；压力传感器设置在引射器的出口与燃料电池堆的氢气入口之间；整车控制器分别与压力传感器、电流传感器、比例阀、电磁阀和尾排阀电性连接；本发明还提出一种用于燃料电池的供氢方法；不需要额外消耗能源，能够提高用于燃料电池的供氢系统的使用性能。

技术领域

本发明涉及燃料电池技术领域，尤其涉及一种用于燃料电池的供氢系统及方法。

背景技术

质子交换膜(PEM)燃料电池作为主要电源被广泛应用于交通领域，如摩托车、轿车、公共汽车、船只和航空等，质子交换膜燃料电池具有众多的优势，如短的启动时间、系统体积紧凑、低排放的污染物和相对较高的系统效率。为了提高燃料利用率，促进氢气在电池堆阳极的均匀分布；同时，为了排出电池堆阳极侧气体杂质(氮气)和多余的水，质子交换膜燃料电池(PEMFC)系统的阳极氢气循环系统被广泛的采用。

现有的燃料电池供氢系统中的阳极氢气循环系统因采用氢气压缩泵作为阳极氢气循环的动力装置，需要额外消耗能源，导致能源浪费

发明内容

本发明旨在解决现有的燃料电池供氢系统中的阳极氢气循环系统因采用氢气压缩泵作为阳极氢气循环的动力装置，而需要额外消耗能源，导致能源浪费的技术问题。

本发明提供一种用于燃料电池的供氢系统，包括：储氢瓶、比例阀、电磁阀、引射器、燃料电池堆、尾排阀、整车控制器、压力传感器和电流传感器；

所述储氢瓶通过所述比例阀与所述引射器的入口连通；所述引射器的出口与所述燃料电池堆的氢气入口连通；所述电磁阀与所述比例阀并联；所述燃料电池堆的氢气出口与所述引射器的引射接头连通，用于将部分未反应完的氢气循环至所述燃料电池堆中；所述尾排阀与所述燃料电池堆的氢气出口连通；

所述压力传感器设置在所述引射器的出口与所述燃料电池堆的氢气入口之间，用于检测所述燃料电池堆的氢气入口的压力值；

所述整车控制器分别与所述压力传感器、所述电流传感器、所述比例阀、所述电磁阀和所述尾排阀电性连接；所述电流传感器用于检测所述燃料电池堆的输出电流值；所述整车控制器用于接收并比较所述输出电流值与输出电流阈值的大小；当所述输出电流值低于所述输出电流阈值时，控制所述电磁阀开启；所述整车控制器还用于接收并比较所述压力值与压力阈值的大小；当所述输出电流值低于所述输出电流阈值，且所述压力值高于所述压力阈值时，控制所述电磁阀关闭；当所述输出电流值低于所述输出电流阈值，且所述压力值低于或者等于所述压力阈值时，控制所述电磁阀开启。