[发明专利]道路反光锥在审
申请号: | 202110438803.5 | 申请日: | 2021-04-22 |
公开(公告)号: | CN113089527A | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
发明(设计)人: | 李怀;曲理萍;牛永贤;甄磊 | 申请(专利权)人: | 李怀 |
主分类号: | E01F9/654 | 分类号: | E01F9/654;E01F9/615;E01F9/619;E01F9/646;E01F9/623 |
代理公司: | 北京睿博行远知识产权代理有限公司 11297 | 代理人: | 董自亮 |
地址: | 050000 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 道路 反光 | ||
本发明公开了一种道路反光锥,涉及交通警示技术领域。它包括内设空腔的底座;底座上方设置有凹弧形的叠收区;叠收区上方设置有可叠收警示主体;所述的可叠收警示主体包括同轴设置在底座上方的伸缩杆;伸缩杆为中空结构;伸缩杆由组合套依次滑动套接组成;每相邻的两个组合套中,上侧的组合套对应滑动套接在下侧的组合套外部;组合套外部下端均套接固定有锅型的警示壳;警示壳与叠收区对应;警示壳的体积由下到上依次缩小;警示壳外壁均分布有反光贴片。本发明的有益效果是:其在减轻相关人员布设作业负担的同时,还能够保证放置时的稳固性,而且可通过叠收操作减小体积,提高便携性。
技术领域
本发明涉及交通警示技术领域。
背景技术
反光锥是一种临时道路标示,一般用于进行工程、发生事故时提醒路人,以保证工程人员及道路使用者的人身安全,又或者于交通改道、人流和车群分隔或汇合使用。目前的反光锥有质量轻的和质量重的两种,质量轻的反光锥对人们造成的负担小,便于相关人员的布设作业,有些甚至可以折叠起来存放,占用的空间小,携带起来更方便(比如随车携带的故障警示用反光锥),但其缺点在于放置后的稳固性不足,容易被风吹倒甚至吹跑,而质量重的反光锥虽然放置后稳固性较强,但往往更占空间,不便于携带,同时大大增加相关人员布设作业时的负担。
发明内容
本发明所要解决的技术问题,是针对上述存在的技术不足,提供一种道路反光锥,其在减轻相关人员布设作业负担的同时,还能够保证放置时的稳固性,而且可通过叠收操作减小体积,提高便携性。
本发明采用的技术方案是:提供一种道路反光锥,包括内设空腔的底座;底座上方设置有凹弧形的叠收区;叠收区上方设置有可叠收警示主体;
所述的可叠收警示主体包括同轴设置在底座上方的伸缩杆;伸缩杆为中空结构;伸缩杆由组合套依次滑动套接组成;每相邻的两个组合套中,上侧的组合套对应滑动套接在下侧的组合套外部;组合套外部下端均套接固定有锅型的警示壳;警示壳与叠收区对应;警示壳的体积由下到上依次缩小;警示壳外壁均分布有反光贴片;警示壳外壁沿周向均匀分布有与直径方向倾斜的凸翅;警示壳上端均配合密封覆盖有包覆膜;包覆膜对应滑动密封套接在组合套上部;伸缩杆下侧内部滑动套接有支撑轴;支撑轴与底座上端转动连接;伸缩杆内设置有支撑弹簧;支撑弹簧上端与伸缩杆上端固定,支撑弹簧下端与支撑轴上端固定;空腔内设置有用于将压缩状态下的伸缩杆锁定的锁控装置。
进一步优化本技术方案,道路反光锥的锁控装置包括沿竖向设置在伸缩杆内的锁定杆;锁定杆上端固定有挡钩;锁定杆和挡钩均处于支撑弹簧内侧;支撑轴为中空结构;锁定杆下端穿过支撑轴且与空腔底端转动连接;伸缩杆上端开有同心孔;锁定杆与同心孔偏心设置;挡钩与同心孔外侧对应;锁定杆下侧设置有用于控制锁定杆转动的传动机构。
进一步优化本技术方案,道路反光锥的传动机构包括套接固定在锁定杆外部下侧的联动齿轮;联动齿轮外侧水平设置有滑杆;滑杆滑动贯穿底座侧壁;滑杆内端固定有齿条;齿条与联动齿轮啮合;滑杆外端部套有复位弹簧;复位弹簧一端与滑杆外端固定,另一端与底座侧壁固定。
进一步优化本技术方案,道路反光锥的底座上端同轴嵌固有LED灯环;空腔内固定有为LED灯环供电的蓄电池;底座外壁安装有LED灯环的启闭开关。
进一步优化本技术方案,道路反光锥的底座下端固定有摩擦垫。
本发明的有益效果在于:
1、伸缩杆由组合套依次滑动套接组成,上侧的组合套对应滑动套接在相邻的下侧组合套外部,组合套外部下端均套接固定有锅型的警示壳,通过伸缩杆的收缩,组合套能够带动警示壳下移,而且由于警示壳的体积由下到上依次缩小,所以警示壳能够依次叠放,减小运输时占用的体积,提高便携性。
警示壳上端均配合密封覆盖有包覆膜,包覆膜对应滑动密封套接在组合套上部,通过包覆膜与组合套的滑动以及包覆膜的弹性形变,使警示壳依旧能够顺利叠放。
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