[发明专利]一种车门限位器装配用工装

说明书

本说明书一个或多个实施例提供一种车门限位器装配用工装，包括工装台，工装台上一侧竖直固定有滑料架，以将限位盒依次沿滑料架顶端开口向下滑插堆叠，滑料架内底端弹性连接有弹舌，初始状态下，弹舌向外弹出，以穿设入最底端的限位盒开口内卡合，并通过限位臂端部抵接卡合于抵接卡合部上，从而通过转动转杆，以带动限位臂同步转动贯穿插入最底端的限位盒开口内装配，同时向内抵压弹舌，以使弹舌回缩移离限位盒，再转离转杆，以使最底端装配好的限位臂和限位盒沿下料口自然下料，同时相邻上端的限位盒下移，且弹舌弹出复位，以沿限位盒边缘部滑移并再次穿设入下移的限位盒开口内卡合，以依次完成连续的装配作业。

技术领域

本说明书一个或多个实施例涉及车门限位器加工工装技术领域，尤其涉及一种车门限位器装配用工装。

背景技术

车门限位器的作用是限制车门打开的程度，可以限制车门的最大开度，防止车门开得过大，也可在需要时使车门保持在特定的开启角度，汽车停在坡道上或刮风时，车门也不会意外关闭，防止夹伤乘客，其中，限位器一般包括有限位臂和限位盒，一端紧固安装在车身上，另一端紧固安装在车门上，开门时，限位盒便沿限位臂进行运动，由于限位臂上做有高低不同的结构，限位盒内弹性橡胶块便会有不同的弹性变形，这样就需要人在开门的时候用不同的力进行关门，并在每一个限位的位置点，便能起到对车门的限位作用。

车门限位器在装配时，一般需将限位臂端部人工卡入限位盒内，并使用工具敲打安装到位，以强行挤开限位盒内弹性橡胶块，并稳固楔入完成装配，而现有的针对于车门限位器的装配工装往往结构简单、功能单一，从而一方面操作过程繁杂费力，不利于批量生产中高效连续装配作业，另一方面由于作业员熟练程度不一，从而难免会存在装配不到位的情况出现，以致影响装配出货品质，由此还不足以满足更高的实用性需求。

发明内容

有鉴于此，本说明书一个或多个实施例的目的在于提出一种车门限位器装配用工装，以实现进一步便捷、高效的连续装配作业，且利于避免装配不到位情况的功能。

基于上述目的，本说明书一个或多个实施例提供了一种车门限位器装配用工装，用于装配限位臂和限位盒，限位盒两端均为开口设计，以贯穿插设限位臂端部装配，包括：

工装台，工装台上一侧竖直固定有滑料架，限位盒可沿滑料架顶端开口滑插，并向下滑移堆叠，滑料架内底端弹性连接有弹舌，工装台上位于滑料架底端和滑料架前端处开设有下料口；

转杆，转杆一端转动连接于工装台上，转杆一侧固定有抵接卡合部，用于抵接卡合限位臂端部；

初始状态下，弹舌向外弹出，以穿设入最底端的限位盒开口内卡合，通过抵接卡合部卡接限位臂，并通过转动转杆，以带动限位臂转动，并插入最底端的限位盒开口内装配，以向内抵压弹舌，以使弹舌回缩移离限位盒，随转离转杆，以使装配好的限位臂和限位盒沿下料口自然下料，同时相邻上端的限位盒下移，并通过弹舌弹出复位，以穿设入限位盒开口内卡合。

优选地，弹舌一端插设入滑料架内侧壁内，且插设入滑料架内一端与滑料架之间连接有弹簧。

优选地，滑料架包括有滑板，滑板竖直固定于工装台上，滑板沿竖向两侧相对固定有滑槽，限位盒两侧沿滑槽滑插限位。

优选地，转杆一端固定有套扣，工装台上相对设有卡柱，工装台上固定有转动轴承，卡柱底端固定于转动轴承的内圈上，套扣贴合套接于卡柱上，且套接的套扣内圈和卡柱外圈设计呈相匹配的多边形形状。

优选地，转杆上远离抵接卡合部一侧侧端横向固定有挡板，工装台下端设有输料架，用于横向输送限位臂，工装台上位于输料架末端处开设有上料口，上料口处设有上料架，上料架与工装台之间连接有拉簧，上料架侧端顶部固定有限位凸块，挡板随转杆转动打开，以露出上料口时，以通过拉簧拉动上料架上移，以带动上料架上的限位臂上移穿出上料口，并通过上料架底端隔挡输料架末端，随转杆转动装配，以带动挡板转动抵压限位凸块，以推动上料架下移，以和输料架配合上料。