[发明专利]一种汽车薄壁线用硅烷自交联阻燃聚烯烃料及其制备方法在审
申请号: | 202110444340.3 | 申请日: | 2021-04-23 |
公开(公告)号: | CN113136070A | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
发明(设计)人: | 翟银枫;邵明元;祁建强;游泳;潘晓旻 | 申请(专利权)人: | 无锡杰科塑业有限公司 |
主分类号: | C08L23/08 | 分类号: | C08L23/08;C08L23/06;C08K13/02;C08K3/22;C08K3/38;C08K5/57;C08K3/34;C08F255/02;C08F230/08 |
代理公司: | 北京睿博行远知识产权代理有限公司 11297 | 代理人: | 张燕平 |
地址: | 214000 江苏省无锡*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 薄壁 硅烷 交联 阻燃 烯烃 料及 制备 方法 | ||
1.一种汽车薄壁线用硅烷自交联阻燃聚烯烃料的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:
(1)将聚烯烃树脂、弹性体、抗氧剂、润滑剂、阻燃剂和阻燃协效剂投入密炼机中,开启密炼机,搅拌密炼;
(2)将混有引发剂的硅烷液体经液体泵注射,再经双螺杆挤出机接枝到步骤(1)的产物中,得到硅烷接枝阻燃聚烯烃;
(3)将聚烯烃树脂、阻燃剂、润滑剂和催化剂密炼后造粒,得催化剂母粒;
(4)将硅烷接枝阻燃聚烯烃和催化剂母粒按重量比混合后,即得汽车薄壁线用硅烷自交联阻燃聚烯烃料;
所述步骤(1)中,各个组分的重量份数为:聚烯烃树脂45~85份,弹性体5~25份,抗氧剂0.15~0.4份,润滑剂0.5~3份,阻燃剂120~200份,阻燃协效剂10~30份;所述步骤(2)中,各个组分的重量份数为:硅烷3~6份,引发剂0.1~0.5份;所述步骤(3)中,各个组分的重量份数为:聚烯烃树脂80~100份,阻燃剂150~200份,润滑剂0.5~4份,催化剂1~4份;步骤(4)中硅烷接枝阻燃聚烯烃和催化剂母粒的重量比为(15~20):1。
2.如权利要求1所述的汽车薄壁线用硅烷自交联阻燃聚烯烃料的制备方法,其特征在于,所述聚烯烃树脂选自组合聚乙烯醋酸乙烯酯、低密度聚乙烯、中密度聚乙烯、高密度聚乙烯中的一种或者是多种;所述聚烯烃树脂的密度为0.8~1.1g/cm3,熔融指数为0.5~4g/10min。
3.如权利要求1所述的汽车薄壁线用硅烷自交联阻燃聚烯烃料的制备方法,其特征在于,所述弹性体选自组合乙烯辛烯共聚物、丁二烯共聚物、乙烯丁烯共聚物或乙丙橡胶中的一种或者是多种。
4.如权利要求1所述的汽车薄壁线用硅烷自交联阻燃聚烯烃料的制备方法,其特征在于,所述抗氧剂选自组合2,6-三级丁基-4-甲基苯酚、双(3,5-三级丁基-4-羟基苯基)硫醚、四〔β-(3,5-三级丁基-4-羟基苯基)丙酸〕季戊四醇、4,4’-硫代双(6-叔丁基-3-甲基苯酚)中的一种或者是多种。
5.如权利要求1所述的汽车薄壁线用硅烷自交联阻燃聚烯烃料的制备方法,其特征在于,所述润滑剂选自组合聚乙烯蜡、硅酮母粒、硅油中的一种或者是多种。
6.如权利要求1所述的汽车薄壁线用硅烷自交联阻燃聚烯烃料的制备方法,其特征在于,所述阻燃剂选自组合氢氧化铝、氢氧化镁、碳酸钙中的一种或者是多种,所述阻燃协效剂选自组合二氧化二锑、硼酸锌、氧化锆或高岭土中的一种或者是多种。
7.如权利要求1所述的汽车薄壁线用硅烷自交联阻燃聚烯烃料的制备方法,其特征在于,所述硅烷选自组合乙烯基三乙氧基硅烷、乙烯基三甲氧基硅烷中的一种或者是多种。
8.如权利要求1所述的汽车薄壁线用硅烷自交联阻燃聚烯烃料的制备方法,其特征在于,所述引发剂选自组合过氧化二异丙苯、过氧化二苯甲酰中的一种或者是多种。
9.如权利要求1所述的汽车薄壁线用硅烷自交联阻燃聚烯烃料的制备方法,其特征在于,所述催化剂选自组合月桂酸马来酸二丁基锡、二月桂酸二丁基锡、二甲基锡中的一种或者是多种。
10.一种由权利要求1~10任一所述方法制备的汽车薄壁线用硅烷自交联阻燃聚烯烃料。
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