[发明专利]盾构隧道节段连接结构

说明书

本发明涉及盾构隧道节段连接结构，所述连接结构包括雌构件和雄构件，分别位于相邻盾构管片的连接面处；雌构件位于一侧盾构管片的连接面内，呈管状并中部扩大；雄构件尾部位于另一侧盾构管片的连接面内，首部外露并插入雌构件中，中部具有通过填充流体膨胀的可扩大件。本发明涉及两个部件间的连接结构，该连接结构适用于分段彼此连接的盾构隧道以及盾构隧道的构筑方法，特别是对于地震时正负交变载荷的抗震性能高，通过形成兼具临时固定部和具有所希望的连接强度固定部的具有两种连接特性的结构，能够容易地应对部件连接时部件姿势的调整和误组装问题，特别适用于盾构隧道节段处间的连接。

技术领域

本发明涉及地下空间建设工程技术领域，具体涉及一种盾构隧道节段连接结构及其施做方法。

背景技术

近年来，以城市为中心的地下空间利用越来越活跃，地下通道、地铁、输水输气通道等基础设施的建设蓬勃发展，催生了大量的隧道建设需求，作为地下空间开发建设的重要施工方法——盾构工法，已被普遍应用于各类隧道的建设。

盾构隧道，包括由混凝土、钢结构或钢筋混凝土构筑而成的多个节段，这些节段在隧道主轴方向连接。在环向分段块之间的接头（分段接头）和隧道轴线方向分段环之间的接头（环接头），采用了多种接头结构，如带有扩展锚的双向螺栓接头、嵌合连接的铰接头。在一些特殊的情况下，现有的接头方法存在着或多或少的缺点，比如扩展锚与雌部件的啮合，如果不拆卸双方的接头，则不能进行节段之间组装姿势的微调，又比如在地震交变载荷的作用下，这些接头的连接强度就不符合安全稳固的标准。

发明内容

本发明的目的是提供一种盾构隧道节段连接结构及其施做方法，在分段块或者分段环间的连接构筑时，能够实现组装姿势的微调，并能保证较高的连接强度。

本发明所采用的技术方案为：

盾构隧道节段连接结构，其特征在于：

所述连接结构包括雌构件和雄构件，分别位于相邻盾构管片的连接面处；

雌构件位于一侧盾构管片的连接面内，呈管状并中部扩大；

雄构件尾部位于另一侧盾构管片的连接面内，首部外露并插入雌构件中，中部具有通过填充流体膨胀的可扩大件。

雌构件和雄构件均垂直于盾构管片连接面设置。

雌构件自内向外依次为筒状金属件、扩宽金属件和另一节筒状金属件，依次连接并轴向贯通；

扩宽金属件的内径大于筒状金属件的内径。

雌构件内端设置有封闭端板，为扩径凸缘，固定到内侧的筒状金属件端面；

扩径凸缘直径大于筒状金属件直径。

雌构件的外端设置有环状端板，为端部凸缘，固定到外侧的筒状金属件端面的外缘，并位于盾构管片的连接面。

雄构件包括棒结构件，棒结构件为圆筒体结构，两端为覆盖金属件。

棒结构件为膨胀性钢管织入部，由钢丝编织而成，其截面被编织为凹形，膨胀性钢管织入部能让流体材料填充并膨胀。

覆盖金属件为端盖，棒结构件尾部的覆盖金属件侧壁开设有填充孔。

棒结构件尾部的覆盖金属件侧面设置有箱形斗，对应于填充孔的位置，箱形斗开口位于盾构管片的连接面。

棒结构件尾部的覆盖金属件底面设置有L形的固定杆。

本发明具有以下优点：

本发明涉及两个部件间的连接结构，该连接结构适用于分段彼此连接的盾构隧道以及盾构隧道的构筑方法，特别是对于地震时正负交变载荷的抗震性能高，通过形成兼具临时固定部和具有所希望的连接强度固定部的具有两种连接特性的结构，能够容易地应对部件连接时部件姿势的调整和误组装问题，特别适用于盾构隧道节段处间的连接。

附图说明