[发明专利]一种调节机构及调节方法

说明书

本发明公开了一种调节机构，涉及定位机构技术领域，包括压板，压板上设有第一凹槽和第二凹槽；基座，基座和压板接触，基座上设有第三凹槽和与第三凹槽连通的第四凹槽，第三凹槽和第一凹槽以及第二凹槽均连通；第一锁紧组件，第一锁紧组件一端位于第一凹槽内，第一锁紧组件另一端固定于第三凹槽内，第一锁紧组件和第一凹槽之间具有第一空腔；第二锁紧组件，第二锁紧组件一端位于第二凹槽内，第二锁紧组件另一端固定于第三凹槽内，第二锁紧组件两侧和第二凹槽接触，第二锁紧组件另外两侧和第二凹槽之间设有第二空腔；驱动组件。本发明的技术效果在于它的锁紧机构的刚性较大，锁紧可靠。

技术领域

本发明涉及定位机构技术领域，具体涉及一种调节机构及调节方法。

背景技术

磁座钻机一般比较轻便和小巧，通常在狭小空间中使用，为方便在较小区域内的调节，一般会设计一种调节机构，调节机构是用于对磁座钻机的进行调节的装置，定位完成之后，再对磁座钻机进行锁紧，确保磁座钻机定位的可靠性。

但是，相关的磁座钻机的调节机构的锁紧机构，结构复杂，导致制造成本较高，操作繁琐，导致锁紧效率低，进而导致工件的定位效率低，而且还存在压紧力小、锁紧不稳定以及钻孔精度低等问题。

中国实用新型专利，公开号：CN209970144U，公告日：2020.01.21，公开了一种大型汽车薄壁件内外夹紧铣夹具，水平推拉组件伸长推动左侧的推板和右侧的推板夹紧汽车薄壁件的外侧，竖直升降组件下降拉动球体拉架下移，球体拉架拉动大球下移，大球向下挤压左侧小球和右侧小球，左侧小球和右侧小球分别推动左侧连接块和右侧连接块从而压缩两侧的弹簧，来夹紧汽车薄壁件的左右两侧，其不足之处在于，通过弹簧夹紧，导致柔性太大，夹紧不可靠。

发明内容

1、发明要解决的技术问题

针对调节机构的锁紧机构刚性不足的技术问题，本发明提供了一种调节机构及调节方法，它的锁紧机构的刚性较大，锁紧可靠。

2、技术方案

为解决上述问题，本发明提供的技术方案为：

一种调节机构，包括：

压板，所述压板上设有第一凹槽和第二凹槽；

基座，所述基座和所述压板接触，所述基座上设有第三凹槽和与所述第三凹槽连通的第四凹槽，所述第三凹槽和所述第一凹槽以及第二凹槽均连通；

第一锁紧组件，所述第一锁紧组件包括：第一锁紧座，所述第一锁紧座固定于所述第三凹槽内，所述第一锁紧座沿轴向设有第一轴向通孔，所述第一锁紧座沿径向均布有三个以上均和所述第一轴向通孔连通的第一径向通孔，所述第一锁紧座沿径向还设有和所述第四凹槽连通的第二径向通孔；第一锁紧盖，所述第一锁紧盖位于所述第一凹槽内，所述第一锁紧盖套设于所述第一锁紧座外侧，所述第一锁紧盖内部设有第一台阶，所述第一台阶一侧和所述第一径向通孔对齐；第一回转体，所述第一回转体活动位于所述第一轴向通孔内；三个以上第二回转体，所述第二回转体活动位于所述第一径向通孔内，所述第二回转体和所述第一回转体的另一端接触；

第二锁紧组件，所述第二锁紧组件包括：第二锁紧座，所述第二锁紧座固定于所述第三凹槽内，所述第二锁紧座沿轴向设有第二轴向通孔，所述第二锁紧座沿径向均布有三个以上均和所述第二轴向通孔连通的第三径向通孔，所述第二锁紧座沿径向还设有和所述第四凹槽连通的第四径向通孔；第二锁紧盖，所述第二锁紧盖位于所述第二凹槽内，所述第二锁紧盖套设于所述第二锁紧座外侧，所述第二锁紧盖内部设有第二台阶，所述第二台阶一侧和所述第三径向通孔对齐；第三回转体，所述第三回转体活动位于所述第二轴向通孔内；三个以上第四回转体，所述第四回转体活动位于所述第三径向通孔内，所述第四回转体和所述第三回转体另一端接触；

驱动组件，所述驱动组件的一端和所述第一回转体接触，所述驱动组件的另一端和所述第三回转体接触。