[发明专利]实现多节拱架自动校正拼接的对接装置及拱架安装方法

说明书

本发明公开了一种实现多节拱架自动校正拼接的对接装置及拱架安装方法，包括第一连接座和第二连接座，所述第一连接座和第二连接座分别连接相邻的两节拱架，第一连接座和第二连接座之间形成能使相邻两节拱架呈折叠状态或对接状态的相互转动连接关系，所述第一连接座和第二连接座上设置用于在对接过程中驱使第一连接座和第二连接座精准对位以实现相邻两节拱架自动校正的导向校正件。本发明多节拱架通过第一连接座和第二连接座铰接，便于多节拱架合理折叠以及在隧道内顺利展开，便于钢拱架的运输与安装；本发明设置有导向校正件，使多节拱架对接状态下实现相邻两节拱架自动校正，使相邻两节拱架法兰上的螺栓孔同心，便于快速插装螺栓。

技术领域

本发明涉及地下工程领域，尤其涉及一种实现多节拱架自动校正拼接的对接装置及拱架安装方法。

背景技术

目前，在隧道建设过程中，需要在开挖岩石架设钢拱架，现有的施工方式是将多段拱钢运至隧道内，一段一段通过人工进行安装拼接成整榀钢拱架，拼接需要连接法兰板处的若干螺栓，而整个拼接过程均是在隧道内完成的。现有的拱架重量大，钢拱架安装主要靠人力施工，费时费力，且隧道内光线较弱，连接两节拱架法兰板处的螺栓成为立架环节中最为困难、效率最低，最费时的工序。

目前较为先进的钢拱架拼接技术是：采用钢拱架洞外折叠洞内展开的技术，两段拱钢上的法兰通过合页铰接，由于这种连接存在间隙，导致两个法兰上的固定螺栓孔存在中心错位，螺栓很难做到一穿即可，还需要较为繁琐且细致的微扭钢拱架本身才能实现固定螺栓孔最终的同轴，这一过程采用机械手控制还容易造成法兰的扭坏，甚至造成整个钢拱架的报废，得不偿失。钢拱架安装完成后，合页就不再起任何作用，但由于合页与法兰通过焊接固定，合页不能拆卸，而一个隧道通常需要架设成千上万个钢拱架，因此造成大大浪费。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种实现多节拱架自动校正拼接的对接装置及拱架安装方法。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：一种实现多节拱架自动校正拼接的对接装置，包括第一连接座和第二连接座，所述第一连接座和第二连接座分别连接相邻的两节拱架，第一连接座和第二连接座之间形成能使相邻两节拱架呈折叠状态或对接状态的相互转动连接关系，所述第一连接座和第二连接座上设置用于在对接过程中驱使第一连接座和第二连接座精准对位以实现相邻两节拱架自动校正的导向校正件。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述导向校正件包括导向校正台和导向校正孔，所述导向校正台设置在第一连接座上，所述导向校正孔设置在第二连接座上，在第一连接座和第二连接座对接过程中、所述导向校正台和导向校正孔相互配合驱使第一连接座和第二连接座精准对位并带动相邻两节拱架自动校正。

所述导向校正台设置为矩形台，所述导向校正孔设置为与矩形台相配合的矩形孔。

所述导向校正台顶部设置有便于快速配合的锥形部，所述导向校正孔的顶部设置有与锥形部相配合的锥形面。

所述第一连接座包括第一连接板和设置在第一连接板上的第一耳板，所述第二连接座包括第二连接板和设置在第二连接板上的第二耳板，所述第一连接板和第二连接板分别连接相邻的两节拱架，所述第一耳板和第二耳板形成相互转动连接关系，所述导向校正台设置在第一连接板上，所述导向校正孔设置在第二连接板上。

所述第一耳板和第二耳板均设置有一对，所述第一耳板和第二耳板通过同一根铰接柱形成活动铰接或者仅同侧的第一耳板和第二耳板通过同一根铰接柱形成活动铰接。

所述第一连接板延伸至两块第一耳板之间，所述导向校正台设置在两块第一耳板之间的第一连接板上，所述第二连接板延伸至两块第二耳板之间，所述导向校正孔设置在两块第二耳板之间的第二连接板上。