[发明专利]一种公路工程修复用的材料运输装置

说明书

本发明属于公路工程领域，尤其是一种公路工程修复用的材料运输装置，针对现有材料运输设备在转运过程中，不能保证混凝土的使用状态，且需要人工卸料，极大增加了人员配置和劳动强度，也降低了转运效率的问题，现提出如下方案，其包括转运板，所述转运板的顶部固定安装有立板，立板的顶部固定安装有支撑顶板，支撑顶板上转动安装有转动轴，转动轴上固定安装有多个材料桶，多个材料桶的底部均开设有料口，所述转运板的底部固定安装有两个底座。本发明结构合理，操作方便，该材料运输设备在转运过程中，能保证混凝土的使用状态，且不需要人工卸料，降低了人员配置和劳动强度，同时也提升了转运效率。

技术领域

本发明涉及公路工程技术领域，尤其涉及一种公路工程修复用的材料运输装置。

背景技术

公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，公路工程中在对路面修复时，需要对混凝土材料进行运输，混凝土运输是指将混凝土从搅拌站送到浇筑点的过程，现有技术公开了申请号为：202011108904.8的一种公路工程修复用的材料运输装置，包括：底盘，以及设置在所述底盘一侧的驾驶室，所述驾驶室的内部安装有座椅机构；制动车头，其安装于所述驾驶室的前端；无级变速箱，其安装于所述底盘的下表面，所述无级变速箱的两侧均安装有后车轮；混凝土泵，其设置在所述无级变速箱的后端，且与所述底盘固定连接；收纳仓，其设置在所述底盘的上表面，所述收纳仓的内部设置有储物抽屉，且储物抽屉设置有两个；车箱，其安装在所述收纳仓的上表面，所述车箱的一侧设置有动力室；

然而现有的材料运输设备在转运过程中，不能保证混凝土的使用状态，且需要人工卸料，极大增加了人员配置和劳动强度，也降低了转运效率，此外其他现有的混凝土运输装置中仅能够实现单一混凝土盛装桶的转运以及在转运过程中的动态搅拌，例如CN202010665512/CN201810363325,但是在实际作业中往往需要不同标号的混凝土或者不同配比的混凝土，因此需要同时多个混凝土转运桶，需要设计一种在保证多个同时盛装有不同种类的混凝土桶的转过程中的动态搅拌传动结构。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路工程修复用的材料运输装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种公路工程修复用的材料运输装置，包括转运板，所述转运板的顶部固定安装有立板，所述立板的顶部固定安装有支撑顶板，所述支撑顶板上转动安装有转动轴，所述转动轴上固定安装有多个材料桶，多个材料桶的底部均开设有料口，所述转运板的底部固定安装有两个底座，两个所述底座上均转动安装有转动轮，两个所述转动轮的其中一个转动轮的一侧固定安装有第二锥齿轮，所述转运板上转动安装有驱动杆，所述驱动杆的底端固定安装有第一锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，所述驱动杆的顶端固定安装有第一带轮，所述转动轴的顶端固定安装有第二带轮，所述第二带轮与第一带轮传动连接有同一个皮带，所述转运板的顶部滑动安装有导料板，所述导料板的顶部固定安装有两个第一齿条，所述材料桶的底部开设有两个移动槽，两个所述移动槽内均滑动安装有移动块，两个所述移动块的底部均固定安装有盖板，两个所述盖板均设置在材料桶的底部，两个所述移动块上均开设有第一螺纹孔，两个所述移动槽内均转动安装有第一丝杆，所述第一丝杆螺纹安装在对应的第一螺纹孔内，两个所述第一丝杆上均固定安装有第一齿轮，所述立板的一侧固定安装有套设板，多个材料桶均设置在套设板上，所述套设板的顶部固定安装有多个第二齿条，所述材料桶的内壁上开设有连接槽，所述连接槽内滑动安装有连接块，所述连接块的顶部固定安装有弹簧，所述弹簧的顶端固定安装在连接槽的顶部内壁上，所述连接块的一端固定安装有控制板，所述控制板的一侧转动安装有多个搅拌杆，所述连接槽内转动安装有圆杆，所述圆杆的一端固定安装有凸轮，所述凸轮与连接块的底部相接触，所述圆杆的另一端固定安装有第二齿轮，所述第二齿轮与第二齿条啮合；