[发明专利]小型航空双转子无人机发动机

说明书

本发明公开了一种小型航空双转子无人机发动机，包括依次连接的第一机匣、中介支撑机匣以及第二机匣，第一机匣内设置静止导流叶片，第二机匣内设置燃烧室、高压转子，高压转子内部设置低压转子，高压转子两端分别安装高压涡轮以及高压压气机叶片总成，低压转子两端伸出高压转子，且分别安装低压涡轮以及风扇叶片总成；还包括：第一轴承支撑结构、第二轴承支撑结构、第三轴承支撑结构、第四轴承支撑结构、第五轴承支撑结构。本发动机属于新型支撑结构的无人机用航空中等涵道涡扇发动机，具有稳定性好、易维护等优点。

技术领域

本发明涉及发动机相关技术领域，具体是一种小型航空双转子无人机发动机。

背景技术

在小型无人机使用的发动机结构中，双转子结构的发动机为主要结构形式。双转子发动机主要是将高压转子和低压转子通过中介轴承联接在一起的结构。中介轴承的外圈安装于高压转子正转，内圈安装于低压转子反转。由于中介轴承的结构限制，轴承及其容易损坏，造成无人机发动机维修、维护成本大幅度增加。因此，有必要设计一种新型的支撑结构，在保证无人机双转子发动机稳定性的同时，降低其维护成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种小型航空双转子无人机发动机，本发动机属于新型支撑结构的无人机用航空中等涵道涡扇发动机，具有稳定性好、易维护等优点。

本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

小型航空双转子无人机发动机，包括依次连接的第一机匣、中介支撑机匣以及第二机匣，第一机匣内设置静止导流叶片，第二机匣内设置燃烧室、高压转子，高压转子内部设置低压转子，高压转子两端分别安装高压涡轮以及高压压气机叶片总成，低压转子两端伸出高压转子，且分别安装低压涡轮以及风扇叶片总成；还包括：

第一轴承支撑结构，所述第一轴承支撑结构设置于风扇叶片总成远离低压转子的一端用于在一端支撑风扇叶片总成；

第二轴承支撑结构，所述第二轴承支撑结构设置于风扇叶片总成与低压转子连接的一端用于在另一端支撑风扇叶片总成；

第三轴承支撑结构，所述第三轴承支撑结构设置于高压压气机叶片总成远离高压涡轮的一端用于支撑高压压气机叶片总成；

第四轴承支撑结构，所述第四轴承支撑结构设置于高压涡轮以及低压涡轮之间用于支撑高压转子；

第五轴承支撑结构，所述第五轴承支撑结构设置于低压涡轮处，用于支撑低压涡轮。

进一步，所述第一轴承支撑结构包括第一轴承座以及第一轴承；

所述第一轴承座设置于所述静止导流叶片上；

所述第一轴承为滚珠或滚棒轴承，第一轴承外圈连接所述第一轴承座、内圈连接所述风扇叶片总成。

进一步，所述第二轴承支撑结构包括第二轴承座以及第二轴承；

所述第二轴承座固定安装于所述中介支撑机匣；

所述第二轴承为角接触轴承，第二轴承外圈连接所述第二轴承座、内圈连接所述风扇叶片总成。

进一步，所述第三轴承支撑结构包括第三轴承座以及第三轴承；

所述第三轴承座固定安装于所述中介支撑机匣；

所述第三轴承为角接触轴承，第三轴承外圈连接所述第三轴承座、内圈连接所述高压压气机叶片总成。

进一步，所述第四轴承支撑结构包括第四轴承座以及第四轴承；

所述第四轴承座位于高压涡轮以及低压涡轮之间，第四轴承座固定连接至第二机匣；

所述第四轴承为滚棒轴承，第四轴承外圈连接所述第四轴承座、内圈连接所述高压转子。