[发明专利]空调主机壳体、空调主机壳体组件及空调主机

说明书

本申请涉及空调技术领域，具体而言，涉及一种空调主机壳体、空调主机壳体组件及空调主机，安装于分隔前舱和乘员舱的分隔件上，在所述分隔件上形成有连通所述乘员舱和所述前舱的通孔；所述空调主机壳体包括乘员舱部和前舱部，所述乘员舱部和所述前舱部一体成型，所述乘员舱部用于通过所述通孔从所述前舱伸入所述乘员舱。本申请的目的在于针对空调主机的壳体至少要分为位于前舱内的部分和位于乘员舱内的部分，进而增加了模具及相应配套零件的数量，增加了生产成本的问题，提供一种空调主机壳体、空调主机壳体组件及空调主机。

技术领域

本申请涉及空调技术领域，具体而言，涉及一种空调主机壳体、空调主机壳体组件及空调主机。

背景技术

随着新能源汽车的发展，为空调主机布置在前舱提供了可能性。其目的在于一是节省乘员舱的空间，以提高乘车舒适性；二是将空调主机的主要噪音源—鼓风机移到前舱，减小乘员舱内的噪音污染。

现有的前舱式空调主机多由分别安装于前舱内和乘员舱内的两个模块组成。在整车安装过程中，乘员舱内的模块从乘员舱与整车前围钣金连接，通过螺栓锁紧固定，通过海绵密封；前舱内的模块从前舱与整车前围钣金连接，通过螺栓锁紧固定，通过海绵密封，在前围钣金相应的位置设置有通孔，乘员舱内的模块与前舱内的模块之间通过该通孔连通。这使得空调主机的壳体也至少要分为位于前舱内的部分和位于乘员舱内的部分，进而增加了模具及相应配套零件的数量，增加了生产成本。

发明内容

本申请的目的在于针对空调主机的壳体至少要分为位于前舱内的部分和位于乘员舱内的部分，进而增加了模具及相应配套零件的数量，增加了生产成本的问题，提供一种空调主机壳体、空调主机壳体组件及空调主机。

为了实现上述目的，本申请采用以下技术方案：

本申请的一个方面提供一种空调主机壳体，用于安装在分隔前舱和乘员舱的分隔件上，在所述分隔件上形成有连通所述乘员舱和所述前舱的通孔；所述空调主机壳体包括乘员舱部和前舱部，所述乘员舱部和所述前舱部一体成型，所述乘员舱部用于通过所述通孔从所述前舱伸入所述乘员舱。

可选地，还包括安装于所述前舱部的连接板，所述空调主机壳体通过所述连接板与所述分隔件可拆卸地连接。

该技术方案的有益效果在于：通过该连接板方便空调主机壳体与前围钣金连接和拆卸，进而便于空调主机壳体及其内部部件的更换与维修。

可选地，所述乘员舱部包括第一端和第二端，所述第一端连接于所述前舱部，所述第二端为所述乘员舱部远离所述前舱部设置的端部，所述乘员舱部为从所述第一端到所述第二端逐渐收缩的梯形箱体结构。

该技术方案的有益效果在于：当空调主机壳体作为整体于前围钣金上连接时，使乘员舱部为从所述第一端到所述第二端逐渐收缩的梯形箱体结构，则能够使第二端能够相对较容易的从通孔穿过，进而便于空调主机壳体的安装。

可选地，在所述空调主机壳体内形成有腔室，在所述乘员舱部上形成有与所述腔室连通的除霜出风口、吹面出风口和吹脚出风口。

可选地，在所述空调主机壳体内形成有腔室，所述腔室包括相互连通的风机安装单元和器件安装单元，所述风机安装单元用于设置在所述器件安装单元的下方。

该技术方案的有益效果在于：传统的空调结构中，鼓风机一般是与蒸发器等器件在水平方向上并列设置，这会占据前舱内较大空间，而蒸发器等器件下方的空间通常不能被有效利用，而本申请实施例中，将所述风机安装单元设置在所述器件安装单元的下方，则能够较好的利用蒸发器等器件下方的空间，使前舱内的空间能够被合理的利用。

可选地，在所述器件安装单元上形成有排水口，所述排水口用于设置在所述器件安装单元的底部。

该技术方案的有益效果在于：这便于将空调主机壳体内产生的液体排出。