[发明专利]智能体控制装置、智能体控制方法以及非临时性的记录介质在审

专利信息
申请号: 202110453163.5 申请日: 2021-04-26
公开(公告)号: CN113687730A 公开(公告)日: 2021-11-23
发明(设计)人: 竹下幸辉 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: G06F3/041 分类号: G06F3/041;G06F3/14;G06F3/16;B60K35/00
代理公司: 北京金信知识产权代理有限公司 11225 代理人: 苏萌萌
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 智能 控制 装置 方法 以及 临时性 记录 介质
【说明书】:

本申请提供了一种智能体控制装置、智能体控制方法以及非临时性的记录介质。该智能体控制装置包括存储器;处理器,其与所述存储器连接,所述处理器被构成为,取得用户的智能体的利用历史信息,并基于所取得的所述利用历史信息而从在车辆内能够利用的多个智能体中选择一个智能体,并且以使被选择的所述智能体启动的方式而进行控制。

技术领域

本公开涉及一种智能体控制装置、智能体控制方法以及非临时性的记录介质。

背景技术

在日本特开2018-189984号公报中,作为用于利用两个智能体的服务的语音对话方法,公开了一种基于对智能体进行识别的关键字等智能体信息而决定由两个智能体中的哪一个来进行应对的技术。

在日本特开2018-189984号公报的技术中,基于对智能体进行识别的关键字等而决定了进行应对的智能体。但是,日本特开2018-189984号公报的技术需要用户发出识对智能体进行识别的关键字等,因而对于智能体的顺畅的选择而言仍有改善的余地。

例如,也存在在车辆内能够利用多个智能体的情况。但是,日本特开2018-189984号公报的技术仅公开了通过识对智能体进行识别的关键字来选择工作对象的智能体的技术,而并未考虑在车辆内能够利用多个智能体的场景。

因此,在使用了日本特开2018-189984号公报中所公开的技术的情况下,具有如下课题,即,在用户乘车于车辆中时对能够利用的智能体进行选择的情况下,有时无法顺畅地进行智能体的选择。

发明内容

本公开的目的在于,提供一种在用户乘车于车辆中时对能够利用的智能体进行选择的情况下,实现了对多个智能体进行选择时的改善的智能体控制装置、智能体控制方法以及非临时性的记录介质。

第一方式的智能体控制装置包括:存储器;处理器,其与所述存储器连接,所述处理器被构成为,取得用户的智能体的利用历史信息,并基于所取得的所述利用历史信息,而从在车辆内能够利用的多个智能体中选择一个智能体,并且以使被选择的所述智能体启动的方式而进行控制。

智能体控制装置取得用户的智能体的利用历史信息。另外,本实施方式的智能体在与用户之间进行由语音实现的对话,并执行反映出对话的内容的处理。智能体将反映出对话的内容的处理的执行结果经由车辆内的设备而输出。智能体通过使预定的计算机执行程序从而被实现。智能体控制装置基于所取得的利用历史信息,而从在车辆内能够利用的多个智能体中选择一个智能体。并且,智能体控制装置以使被选择的智能体启动的方式而进行控制。根据第一方式的智能体控制装置,在用户乘车于车辆中时对能够利用的智能体进行选择的情况下,能够通过参照利用历史而顺畅地进行智能体的选择。

第二方式为,在第一方式的智能体控制装置中,所述处理器被构成为,基于所述利用历史信息而选择用户的利用频率最高的智能体。根据第二方式的智能体控制装置,在用户乘车于车辆中时对能够利用的智能体进行选择的情况下,通过选择利用频率最高的智能体,从而能够顺畅地进行智能体的选择。

第三方式为,在第一方式或第二方式的智能体控制装置中,所述处理器被构成为,在用户的利用频率最高的智能体无法利用的情况下,选择在车辆内能够利用的其它的智能体。根据第三方式的智能体控制装置,在用户乘车于车辆中时对能够利用的智能体进行选择的情况下,即使用户的利用频率最高的智能体无法利用,也能够选择其它智能体。

第四方式为,在第三方式的智能体控制装置中,所述处理器被构成为,选择被预先设定的特定的智能体。根据第四方式的智能体控制装置,在用户乘车于车辆中时对能够利用的智能体进行选择的情况下,通过选择被预先设定的特定的智能体,从而能够顺畅地进行智能体的选择。

第五方式为,在第三方式的智能体控制装置中,所述处理器被构成为,选择利用频率第二高的智能体。根据第五方式的智能体控制装置,在用户乘车于车辆中时对能够利用的智能体进行选择的情况下,通过选择利用频率第二高的智能体,从而能够顺畅地进行智能体的选择。

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