[发明专利]一种高速轨道交通的轨道结构

说明书

本发明公开了一种高速轨道交通的轨道结构，包括铺设在地面上的多个轨枕，所述轨枕的顶部安装有多个呈平行排列的钢轨，所述钢轨通过多个螺钉固定，所述轨枕的顶部开设有安装槽，所述安装槽相对的内侧壁均开设有限位槽，所述两个限位槽之间设有安装机构，安装机构的顶部设有两个阻挡机构，两个所述阻挡机构的顶部均设有清洁机构，安装槽的内底部固定安装有液压油缸，液压油缸的伸缩端固定安装有固定板，固定板的顶部设有两个带动机构，两个带动机构均与安装机构的底部相抵。本发明结构设计合理，其能够自动将轨道内的杂物清理出来，操作简单，便于清洁，减小了轨道清理人员的工作量。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种高速轨道交通的轨道结构。

背景技术

轨道指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线，随着铁路运量的增加，以及机车车辆轴重和行驶速度的提高，相继出现了许多新型轨道，如无缝线路、宽轨枕线路、整体道床线路和板式轨道等，现代轨道工程为了保障高速铁路运行安全，并且提高路基的强度，减少道渣的清筛维护，以混凝土地基取代道渣、枕木及路基，称之为“无渣轨道”，可以降低维修时间，维持良好的质量及行车安全。

现有技术中，现有的高速轨道交通的轨道结构在使用时，其轨道内经常会进入许多杂物，当杂物过多时容易影响列车的正常行驶，因此需要经常对轨道内的杂物进行清理，现有的一般通过轨道清理人员手持清洁器具对轨道内的杂物进行清理，其清理效率较低，工作强度较大，为此我们设计了一种高速轨道交通的轨道结构来解决以上问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中现有的高速轨道交通的轨道结构在使用时，其轨道内经常会进入许多杂物，当杂物过多时容易影响列车的正常行驶，因此需要经常对轨道内的杂物进行清理，现有的一般通过轨道清理人员手持清洁器具对轨道内的杂物进行清理，其清理效率较低，工作强度较大的问题，而提出的一种高速轨道交通的轨道结构，其能够自动将轨道内的杂物清理出来，操作简单，便于清洁，减小了轨道清理人员的工作量。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种高速轨道交通的轨道结构，包括铺设在地面上的多个轨枕，所述轨枕的顶部安装有多个呈平行排列的钢轨，所述钢轨通过多个螺钉固定，所述轨枕的顶部开设有安装槽，所述安装槽相对的内侧壁均开设有限位槽，两个所述限位槽之间设有安装机构，所述安装机构的顶部设有两个阻挡机构，两个所述阻挡机构的顶部均设有清洁机构，所述安装槽的内底部固定安装有液压油缸，所述液压油缸的伸缩端固定安装有固定板，所述固定板的顶部设有两个带动机构，两个所述带动机构均与安装机构的底部相抵，两个所述阻挡机构均延伸至相对的带动机构内并与其滑动连接，两个相邻的所述钢轨之间均设有连接机构。

优选地，所述安装机构包括滑动连接在两个限位槽内的连接板，两个所述连接板的顶端共同固定安装有安装板。

优选地，所述阻挡机构包括转动连接在安装板顶部上的挡板，所述挡板的前侧壁固定安装有连接杆。

优选地，所述清洁机构包括固定安装在挡板顶部上的限位框，所述限位框上滑动连接有清洁刷，所述清洁刷的侧壁与限位框的侧壁之间固定连接有第三弹簧，所述限位框内滑动连接有配重球，所述配重球与清洁刷的侧壁固定连接。

优选地，所述带动机构包括固定安装在固定板顶部上的顶板，所述顶板的侧壁开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有抵板，所述抵板的底部与第一滑槽的内底部之间固定连接有多个第一弹簧，所述抵板的顶部与安装板的底部相抵，所述顶板上开设有滑动槽，所述连接杆延伸至滑动槽内并与其滑动连接。