[发明专利]一种电光标志的控制电路、方法及装置

说明书

本发明涉及电光标志的技术领域，特别涉及一种电光标志的控制电路、方法及装置，包括电源模块、电池充放电模块、电池模块、检测模块和LED灯组；所述电源模块与LED灯组连接，用于在电光标志正常通电情况下为LED灯组供电，所述电源模块通过电池充放电模块与电池模块连接，用于在电光标志正常通电情况下为电池模块充电；所述电池充放电模块通过检测模块与LED灯组连接，用于在电光标志断电情况下为LED灯组供电。本发明提供的控制电路通过电池模块为LED灯组供电，以实现断电情况下电光标志的运行；同时还可通过检测模块的亮度检测来调节LED灯组的发光亮度，不仅达到超长续航的目的，还进一步提高电光标志的使用寿命。

技术领域

本发明涉及电光标志的技术领域，特别涉及一种电光标志的控制电路、方法及装置。

背景技术

电光标志又叫隧道电光标志，主要用在隧道内，指示隧道安全的一种交通安全设施。它是一种可长时间在光线较暗情况下能够清楚辨认的带有一定图形、符号的发光标志，同样可应用在紧急断电情况下的有效照明和显示疏散通道，例如楼道、公共场所和无法间断照明的场所。然而现有电光标志的使用条件，都需要在通电的情况下使用，若遇到突然断电情况，在紧急照明电源情况下无法有效的长时间进行工作。并且在部分地区人烟稀少且车辆不多，在部分区域的隧道大部分处于无车状态下，电光标志处于无效照明状态，会导致能源的浪费、照明系统的耗损比较大等问题。

专利号CN208572511U专利名称《一种带断电应急照明的LED隧道灯》公开号为2018年08月07日，公开了一种带断电应急照明的LED隧道灯，包括有控制电路、电源转换电路、LED恒流驱动电路、LED模块、断电检测电路、蓄电池模块和充电模块，所述控制电路通过电源转换电路连接至蓄电池模块，所述电源转换电路接受市电输入，所述充电模块与蓄电池模块和控制电路连接，所述控制电路通过LED恒流驱动电路连接至LED模块，所述断电检测电路连接至控制电路。

上述专利将应急照明集成到日常LED隧道等中，减少隧道照明成本以及装置占用的体积，减少对司机驾驶的影响。但是存在以下缺点：(1)LED灯随着使用时间的增加，无法避免会出现亮度变暗，即所谓的光衰现象，会影响隧道的照明亮度；(2)在断电情况下，无法实现超长续航；(3)电光标志处于无效照明状态下，会造成电源能量的浪费。

发明内容

为解决上述提到的电光标志在断电情况下无法实现超长续航的技术问题，本发明提供了一种电光标志的控制电路，包括电源模块、电池充放电模块、电池模块、检测模块、LED灯组；所述电源模块通过电池充放电模块与电池模块连接，用于为电池模块充电，所述电源模块还与LED灯组连接，用于在正常情况下提供输出电源；所述检测模块用于检测LED灯组以及外部环境的亮度，所述电池充放电模块通过检测模块与LED灯组连接，用于在断电情况下调节LED灯组的亮度以及输出放电电源。

进一步地，所述电源模块包括整流滤波电路和开关控制电路；所述整流滤波电路包括变压器T1、整流器U1；市电输入端通过电源线接口J2依次与所述变压器T1、整流器U1连接。

进一步地，所述开关控制电路包括高频变压器EE1、电阻R2、电容C2、二极管D2、三极管Q2、三极管Q4、电阻R3、稳压二极管D3、二极管D5、电容C6、电容C4；所述电阻R2与电容C2并联后再与二极管D2连接并在高频变压器EE1的第二引脚和第四引脚上；所述高频变压器EE1的第二引脚和第四引脚还通过三极管Q2、三极管Q4分别与整流滤波电路和地线连接；所述高频变压器EE1的第八引脚通过电容C4一端通过稳压二极管D3与三极管Q2连接，一端依次通过二极管D5、电容C6、电阻R8与三极管Q2连接；二极管D5 还与高频变压器EE1的第六引脚连接；所述高频变压器EE1的第七引脚接地，第一引脚、第三引脚、第五引脚分别通过二极管、电容与地线连接；所述第一引脚通过供电电源VCC与LED灯组接口J1连接；所述第三引脚不仅通过电池模块中第一电池的充电电源VDD1与电池充放电模块连接，还分别与供电电源VCC、电源线接口J2、地线连接；所述第五引脚不仅通过电池模块中第二电池的充电电源VDD2与电池充放电模块连接，还分别与供电电源VCC、电源线接口J2、地线连接。