[发明专利]一种防进水百叶通风结构

说明书

一种防进水百叶通风结构，船舶通风口处安装有风罩，风罩的底部设置隔水板，而隔水板的隔板风口处安装有通风筒，通风筒的顶部安装有挡水板且高于安装于风罩侧壁上的通风格栅，风罩位于隔水板处设置有排水孔，风罩外侧还有可遮挡排水孔的柔性的止浪板。通过该种防进水百叶通风结构的设置，能够在保证通风的同时有效防止差或雨水进入船舶水密舱，以保证船舶或水上设施的安全和运行可靠性；且该种防进水百叶通风结构能够广泛适用于各类船舶和水上设施，极大地提高了百叶式通风结构的适用范围。

技术领域

本发明涉及船舶通风结构，特别是涉及一种防止进水的百叶式通风结构。

背景技术

船舶或水上设施的机舱、设备舱上都需要按照规定设置通风结构，而百叶式通风格栅则是常用的通风装置。现有的百叶式通风格栅为直面型，如图1所示，在通风舱101处的主甲板102与上甲板103之间设置围井104，围井将主甲板上的通风口105覆盖于内，通风格栅106安装于围井的侧边处，空气或海浪将通过箭头P方向经通风口进入通风舱。

该种百叶式通风格栅当遇到较大风浪时，浪水较为容易通过格栅的间隙进入通风舱内，从而影响船舶或水上设施的稳性，给其安全造成不良影响。为此，国际海事组织和各国的法规均要求通风口必须布置在距水面足够高度位置，如图1中的高度h，以使其避开浪头，防止海浪从通风口进入水密舱内。但中小型船舶受限于其体积而难以满足该项要求，对此，法规允许其适当降低通风口的高度，但须在风口处设置关闭装置以进行弥补；同时，高速船、无人船等多种海上设施的关闭装置还需要配备遥控、检测、控制等各种相关配置设备，其造价昂贵且极为占用中小型船舶的空间；且即便设置关闭装置，小型船舶的风口高度依然难以满足要求降低后的布置高度，甚至还会严重影响到小型船舶的稳性及船舶外观布置等问题；另外，在恶劣海况环境作业时关闭通风口，将会导致设备舱出现高负压的乏气状态，从而影响到设备运行的可靠性，对船舶造成安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种适用于各类船舶和水上设施，且能够有效防止海浪、雨水通过通风口进入水密舱的防进水百叶通风结构，以提高船舶和水上设施的防进水性能，并提高百叶式通风结构的适用范围。

本发明所述的防进水百叶通风结构，包括覆盖于船舶通风口处的风罩，风罩内设置有隔水板和两端开口的通风筒，隔水板设置于船舶通风口上方且开有连通上、下两侧的隔板风口，通风筒的底端开口覆盖于隔板风口上方而顶端开口的水平高度高于隔板风口，风罩位于隔水板的上表面处开有排水孔，通风格栅安装于风罩的侧壁上，且通风格栅的安装高度位于隔水板与通风筒的顶端开口之间。

所述的防进水百叶通风结构，通风筒的顶端开口处安装有挡水板，挡水板上开有连通至通风筒内的挡板风口；而风罩的外壁上设置有可开闭排水孔的止浪板，止浪板通过内外两侧的受压差而打开或遮挡排水孔。

本发明所述的防进水百叶通风结构，通风舱主甲板的船舶通风口处密封覆盖着风罩，风罩的底部密封安装隔水板，隔水板的隔板风口密封覆盖于通风筒的一端，而通风筒的另一端安装带有挡板风口的挡水板。通过该结构，外部的空气可以经通风格栅、挡板风口、通风筒、隔板风口、船舶通风口进入船舶通风舱，从而实现通风换气；同时，海浪、雨水也可能会在此过程中从通风格栅进入风罩，但由于通风格栅的高度低于通风筒的顶端及其上的挡水板，从而使得从通风格栅进入的海浪受到阻挡而流向隔水板，然后再从排水孔排走，以防止积水；若海上风浪过大，海浪将有从排水孔倒灌进入风罩的可能，但风浪同时又会从外侧对止浪板施加压力，使得止浪板会紧贴于排水孔处而遮挡排水孔，从而避免海浪倒灌；止浪板可以采用弹性件制作而成，在风浪较小或无风浪的情况下，止浪板将会在自身弹力的情况下自动露出排水孔，以便顺利排水；或者，止浪板也可以采用柔性材料制作而成，如帆布、塑胶片等，在风浪较小或无风浪的情况下，风罩内的积水将会通过自身重量和水压将止浪板推开，从而实现排水。通过该种防进水百叶通风结构的设置，能够在保证通风的同时有效防止海浪或雨水进入船舶水密舱，以保证船舶或水上设施的安全和运行可靠性；且该种防进水百叶通风结构能够广泛适用于各类船舶和水上设施，极大地提高了百叶式通风结构的适用范围。

附图说明