[发明专利]行驶装备的滑行板机构及具有水中工况的行驶装备

说明书

本发明涉及行驶装备的滑行板机构及具有水中工况的行驶装备。具有水中工况的行驶装备，包括装备主体，装备主体的前端设有滑行板机构，滑行板机构包括：一级滑行板，其上设有主体铰接结构，铰接在行驶装备的装备主体前端；二级滑行板，其底侧铰接在一级滑行板的顶侧；滑行板驱动机构，用于驱动一级滑行板和二级滑行板收合和展开；一级滑行板和二级滑行板处于收合状态时形成的形状与装备主体的前部轮廓对应，能够贴靠在装备主体的前端外侧；一级滑行板和二级滑行板处于展开状态时沿前上方伸出。上述方案能够解决现有的滑行板机构容易影响驾驶视线，减阻效果受限的问题。

技术领域

本发明涉及行驶装备的滑行板机构及具有水中工况的行驶装备。

背景技术

具有水中工况的行驶装备在水中航行过程中，影响航速的主要因素是阻力，吃水越深阻力也越大，特别是采用了过渡型装备主体的两栖车辆，随着航速的提高，行驶装备的航行姿态也会发生变化，呈首倾或尾倾姿态，首倾或尾倾过大，不仅会影响水上快速性也会影响安全性。

为了实现水上快速性，就需要保持具有水中工况的行驶装备以合适的姿态在水上航行。设置水翼是一种有效调整车辆姿态的方式，例如在装备主体的前端设置滑行板作为水翼。但是，滑行板在陆地行驶时会影响驾驶视线，因此滑行板的前伸尺寸受限，减阻效果也会受到限制。如果将滑行板设置成可伸缩结构来解决此问题，伸缩结构会导致滑行板机构整体较为复杂，同时对结构强度要求较高。

发明内容

本发明的目的是提供一种行驶装备的滑行板机构及具有水中工况的行驶装备，解决现有的滑行板机构容易影响驾驶视线，减阻效果受限的问题。

本发明中具有水中工况的行驶装备采用如下技术方案：

具有水中工况的行驶装备，包括装备主体，装备主体的前端设有滑行板机构，滑行板机构包括：

一级滑行板，其上设有主体铰接结构，铰接在行驶装备的装备主体前端；

二级滑行板，其底侧铰接在一级滑行板的顶侧；

滑行板驱动机构，用于驱动一级滑行板和二级滑行板收合和展开；

一级滑行板和二级滑行板处于收合状态时形成的形状与装备主体的前部轮廓对应，能够贴靠在装备主体的前端外侧；

一级滑行板和二级滑行板处于展开状态时向前上方伸展以形成水翼。

有益效果：采用上述技术方案，一级滑行板通过主体铰接结构铰接在装备主体上，二级滑行板铰接在一级滑行板上，在滑行板驱动机构的驱动下，一级滑行板和二级滑行板能够收合，形成的形状与装备主体的前部轮廓对应，能够贴靠在装备主体的前端外侧，从而能够充分利用装备主体的前部形状实现收合，实现较大的展开面积，与现有技术相比，滑行板不容易影响驾驶视线，并且可以实现较大展开面积，保证减阻效果。

作为一种优选的技术方案：所述主体铰接结构设置在一级滑行板的底侧。

有益效果：主体铰接结构设置在一级滑行板的底侧能够更充分地利用装备主体的前端空间，从而能够实现更大的展开面积。

作为一种优选的技术方案：所述二级滑行板的顶侧设有挡浪板，所述挡浪板折向二级滑行板的内侧面，在二级滑行板顶侧形成内折边。

有益效果：采用上述技术方案能够避免波浪越过二级滑行板顶侧涌入滑行板机构内侧，从而避免影响行驶装备的姿态。

作为一种优选的技术方案：所述装备主体上设有折边避让凹部，供所述挡浪板进入以使二级滑行板贴紧装备主体。

有益效果：采用上述技术方案能够更好地实现一、二级滑行板的收合。

作为一种优选的技术方案：所述滑行板驱动机构包括一级板驱动缸，一级板驱动缸的一端铰接在一级滑行板上，另一端铰接在装备主体上。

有益效果：采用上述技术方案结构简单，控制方便。