[发明专利]一种智能公交调度模拟系统

说明书

本发明公开了一种智能公交调度模拟系统，包括公交运营调度管理子系统与运行模拟系统，公交运营调度管理子系统包括客流量统计模块用于获取车站、车内和路线预期客流数据；超速报警模块用于获取车速并进行报警判断；排班调度模块用于根据历史经验生成发车时间表进行排班；车辆调度管理模块用于根据车辆和客流数据，建立并求解调度模型，获得调度方案；运行模拟系统包括历史数据存储模块用于获取不同采样周期的数据；数据比对分析模块用于计算相邻两个采样周期的数据匹配度，判断是否为最优调度方案；运行模拟控制模块用于计算运行数据与历史数据的相似度，根据相似度执行调度任务。通过计算数据相似度为公交运营提供最优调度方案，提高客户满意度。

技术领域

本发明涉及公交领域，尤其涉及一种智能公交调度模拟系统。

背景技术

现有的智能公交调度系统，多采用一个城市一个集中调度中心，数千辆公交车，十数台调度席位；这种集中式调度，虽能够宏观上起到对公交车辆运行的信息化和可视化，进而对域内公交车进行统一组织和调度，提供公交车辆的定位、线路跟踪、到站预测、，以及公交线路的调配和服务能力；但是实际上，在车辆调度方面，目前所采用的技术所获得车客流/在乘满载率等数据，永远是滞后的信息。其过度关注拥挤的车辆或车内拥挤度，而忽视了车站候车客流信息，其实车站候车客流信息是车辆调度最有价值的信息，如何建立针对积压久候的乘客所需要降低车辆间隔或公交列车开行等调度方案是车辆调度研究的重点。同时如何进行有效的车辆调度方案配置同样也需要进行研究。

发明内容

本发明提供一种智能公交调度模拟系统，以克服上述技术问题。

一种智能公交调度模拟系统，包括公交运营调度管理子系统以及运行模拟系统，所述公交运营调度管理子系统包括客流量统计模块、超速报警模块、排班调度模块、车辆调度管理模块，

客流量统计模块是指获取车站、车内的客流信息和路线预期客流数据，获取车站的客流信息包括，选定需监测的车站，通过安装在车站站台的监控设备获取不同时刻站台区域的图像，识别不同图像中的人像信息，生成车站的客流数据；获取路线预期客流数据是指通过信息采集端对站台区域内乘客期待乘坐的线路信息进行采集，生成路线预期客流数据；获取车内的客流信息包括采集开门过程乘客的支付信息，获取上车人数，通过安装在车门的监控装置，获取车辆开门过程中的视频，识别并统计视频中出现的下车人数，根据上车人数、下车人数、开门前车内人数计算关门后车内人数；

超速报警模块是指利用GPS技术获取运营车辆的车速，当车速超过阈值时，在控制中心进行报警，并将报警信息反馈至驾驶员，进行降速提醒；

排班调度模块是指根据历史经验区分节假日工作日、线路、分上下行、按时间段制定发车间隔，根据当天日期、线路结合发车间隔，生成当天计划内的发车时间表，对站点内的公交车进行排班，并将排班信息发送至驾驶员手机APP中；

车辆调度管理模块是指利用GPS定位技术获取车辆的定位信息、车速信息、车间间隔、站车间隔，获取客流量统计模块中车内、车站客流数据和路线预期客流数据，建立公交调度模型，对模型进行求解，得出公交最佳发车时间和发车站点，结合车辆信息、驾驶员信息获得调度方案并存储在调度方案库中，将调度方案发送至驾驶员手机APP中；

所述运行模拟系统包括历史数据存储模块、数据比对分析模块、运行模拟控制模块，

历史数据存储模块是指将运营时间划分为不同的采样周期，选取线路上的任一站点为当前站点，在一个采样周期分别获取内当前站点与线路上当前站点的前一站点之间、当前站点与线路上当前站点的后一站点之间的运营公交车数量、车间距、车速以及前一站点、后一站点的车站客流信息和路线预期客流数据，根据以上数据获取车辆调度模块生成的调度方案，其调度方案的生成公式为(1)，将运营时间内产生的以上数据分别配置不同的权重并存储；