[发明专利]一种高速铁路用智能接触线及其制备系统和使用监测方法

权利要求书

1.一种高速铁路用智能接触线，其特征在于：它包括线材本体，所述线材本体的非工作区域设有一个或多个小沟槽（2），所述小沟槽（2）内由上至下设置第二层封装材料（12）、智能传感线材（8）和第一层封装材料（6），所述第一层封装材料（6）和第二层封装材料（12）将智能传感线材（8）完全包裹。

2.根据权利要求1所述的一种高速铁路用智能接触线，其特征在于：所述智能传感线材（8）包括智能传感器和保护层，可实现应力状态、应变状态、温度状态、形变状态、振动状态等信息的监测。

3.一种权利要求1所述的高速铁路用智能接触线的制备系统，其特征在于：它包括接触线成品模（1）、收线盘（3）、清洁装置（4）、第一封装材料填充器（5）、放线装置（7）、第二封装材料填充器（10）、修整装置（11）和烘干装置（13），在接触线成品模（1）至收线盘（3）之间依次设置清洁装置（4）、第一封装材料填充器（5）、放线装置（7）、第二封装材料填充器（10）、修整装置（11）和烘干装置（13），形成连续生产线，制备智能接触线（14）；所述放线装置（7）上卷绕大长度的智能传感线材（8），第一封装材料填充器（5）内设有第一层封装材料（6），第二封装材料填充器（10）内设有第二层封装材料（12）。

4.根据权利要求3所述的一种高速铁路用智能接触线的制备系统，其特征在于：所述放线装置（7）上设有矫正装置（9）。

5.一种权利要求3所述的高速铁路用智能接触线的制备系统的使用方法，其特征在于，包括以下内容：

铜及铜合金线材经接触线成品模（1）拉拔后在在识别槽下方形成小沟槽（2）；

然后经过清洁装置（4），所述清洁装置（4）去除小沟槽（2）中的杂质和油污；

所述第一封装材料填充器（5）连续、定量地在小沟槽（2）底部释放第一层封装材料（6）；

所述放线装置（7）启动，智能传感线材（8）随着放线装置（7）的转动自然下落，所述矫正装置（9）将智能传感线材（8）无弯折、初步固定于第一层封装材料（6）上表面中心处，且两者之间不产生水平方向应力和空隙；

所述第二封装材料填充器（10）连续、定量地在智能传感线材（8）上方释放第二层封装材料（12），将智能传感线材（8）完全包裹；

最后经修整装置（11）和烘干装置（13）后制成智能接触线（14）进入收线盘（3）。

6.一种高速铁路用智能接触线的监测方法，其特征在于，它包括以下内容：智能接触线（14）架线后，其一端设置信号源（15），另一端设置信号接收器（16）；信号源（15）发射信号经智能接触线（14）传输后进入信号接收器（16）；所述信号接收器（16）将获得的信息实时发送至数据分析报警器（17），所述数据分析报警器（17）对输入信息进行保存、分析、对比和处理，明确调试中智能接触线（14）的各部位的应力状态、应变状态、温度状态、形变状态、振动状态等信息，并根据上述信息，设定安全指标范围。

7.根据权利要求6所述的一种高速铁路用智能接触线的监测方法，其特征在于：电力机车正常运营时数据分析报警器（17）接受的数据若超出安全指标范围，数据分析报警器（17）将报警，并显示报警位置及初步分析故障原因，维修人员可根据报警内容准确找到异常位置，进行维护和抢修。

8.根据权利要求6所述的一种高速铁路用智能接触线的监测方法，其特征在于：所述数据分析报警器（17）可设置在任何便于监测的位置，也可制成移动便携设备随身携带。

9.根据权利要求6所述的一种高速铁路用智能接触线的监测方法，其特征在于：所述信号源（15）为光源。