[发明专利]一种轻量化双输出轴变速器

说明书

本发明涉及减速机构部件技术领域，其公开了一种轻量化双输出轴变速器，包括动力输入轴、变速轴、输出轴、单齿轮链轮、斜置齿轮组和输出齿轮，单齿轮链轮同轴装配在动力输入轴上，斜置齿轮组同轴装配在变速轴上，输出齿轮同轴装配在输出轴上，动力输入轴通过外力驱动其转动，变速轴斜置至斜置齿轮组的周侧母线与动力输入轴的轴线方向平行的角度位置，单齿轮链轮与斜置齿轮组啮合，斜置齿轮组的另一侧与输出齿轮啮合，输出齿轮转动带动输出轴转动，输出轴上设置有轴向输出和径向输出的双动力输出，单齿轮链轮可沿动力输入轴的轴向移动，动力输入轴上安装有换档机构，换档机构驱动单齿轮链轮沿动力输入轴的轴向移动。

技术领域

本发明涉及减速机构部件技术领域，更具体地说，它涉及一种轻量化双输出轴变速器。

背景技术

轴变速器，又称减速机构，可以应用在自行车、助力车或者是汽车内部，用于起到减速传动的功能。如图1所示，现有的自行车减速机构主要是采用齿轮组对齿轮组的减速传动结构，一个齿轮组上的多个齿轮需要单独转动，从而齿轮转轴需要设计成多个空心套筒式结构。

现有技术中的齿轮减速机构存在的问题如下：

①齿轮组主轴的直径小于齿轮组中最小的齿轮直径，从而设置在主轴内部的棘轮机构需要设计得比较精细，尺寸小；

②齿轮组对齿轮组的减速传动的结构复杂，或者是行星齿轮减速机构的结构亦是复杂，整体部件质量重；

③减速机构部件的输出单一，不可控。

发明内容

针对背景技术中提出的技术问题，本发明提供了如下技术方案：

一种轻量化双输出轴变速器，包括动力输入轴、变速轴、输出轴、单齿轮链轮、斜置齿轮组和输出齿轮，所述单齿轮链轮同轴装配在所述动力输入轴上，所述斜置齿轮组同轴装配在所述变速轴上，所述输出齿轮同轴装配在所述输出轴上，所述动力输入轴通过外力驱动其转动，所述变速轴斜置至所述斜置齿轮组的周侧母线与所述动力输入轴的轴线方向平行的角度位置，所述单齿轮链轮与斜置齿轮组啮合，所述斜置齿轮组的另一侧与所述输出齿轮啮合，所述输出齿轮转动带动所述输出轴转动，所述输出轴上设置有轴向输出和径向输出的双动力输出，所述单齿轮链轮可沿所述动力输入轴的轴向移动，所述动力输入轴上安装有换档机构，所述换档机构驱动所述单齿轮链轮沿所述动力输入轴的轴向移动，从而让所述单齿轮链轮分别与斜置齿轮组上的不同齿轮单元啮合，达到变速效果。

通过上述技术方案，(1)单齿轮链轮，其相对于现有技术中的多齿轮组和多齿轮组之间的啮合机构，本发明的单齿轮链轮和多齿轮组之间的啮合机构中，首先单齿轮链轮的动力输入轴尺寸可以做得更大，棘轮机构设置在动力输入轴中可以做得无需那么精细，从而适用于高强度的自行车越野等。同时，本发明的多齿轮组(斜置齿轮组)内部无需设备复杂机构，结构简单，生产简单。而且，单齿轮链轮的这种机构整体质量减轻，实现轻量化的目的；

(2)斜置齿轮组，斜置齿轮组由于其和单齿轮链轮之间采用斜向啮合方式，齿与齿之间主要以点方式接触，且适用于自行车低转速领域，斜置齿轮组可直接采用冲压工艺加工，生产效率高，成本低；

(3)双输出，双输出中的第一输出可以用于驱动自行车后轮转动，双输出中的第二输出可以用于山地自行车的发电装置、或者是助力电动自行车中的发电装置，并和储能装置连接，储蓄第二输出端的发电量。

本发明进一步设置为：所述换档机构包括调节丝杆、调节齿轮、换档控制器、拨叉、固定盘，所述调节齿轮和拨叉均与所述调节丝杆同轴设置，所述换档控制器和固定盘均与所述动力输入轴同轴设置，所述换档控制器和所述调节齿轮啮合，所述固定盘与所述单齿轮链轮装配固定，所述固定盘的周侧卡设装配至所述拨叉内，所述拨叉与所述调节齿轮螺纹连接；