[发明专利]一种新能源汽车发动机缸盖气密性检测装置及其使用方法

说明书

本发明公开了一种新能源汽车发动机缸盖气密性检测装置及其使用方法，属于新能源汽车发动机缸盖气密性检测技术领域。一种新能源汽车发动机缸盖气密性检测装置，包括机架，所述机架固定有横向隔板和竖向隔板，所述竖向隔板侧面安装有气动控制平台，所述横向隔板中间开口处设有升降平台，所述升降平台上安装有底部固定封堵用的底座，所述底座两侧安装有侧面封堵固定装置，所述底座背侧固定有斜向封堵装置，所述升降平台上方安装有堵压升降装置，所述横向隔板正面延伸部位安装有升降控制钮以及充气启停按钮。该装置能够满足新能源汽车发动机缸盖气密性检测时所需的夹持需求并且封堵比较严密，具有操作简单，观察检测结果简单的优点。

技术领域

本发明涉及新能源汽车发动机缸盖气密性检测技术领域，尤其涉及一种新能源汽车发动机缸盖气密性检测装置。

背景技术

发动机汽缸盖用来封闭气缸并构成燃烧室。侧置气门式发动机气缸盖、铸有水套、进水孔、出水孔、火花塞孔、螺栓孔、燃烧室等。顶置气门式发动机气缸盖，除了冷却水套外，还有气门装置、进气和排气通道等。

发动机汽缸盖用来封闭气缸并构成燃烧室。侧置气门式发动机气缸盖、铸有水套、进水孔、出水孔、火花塞孔、螺栓孔、燃烧室等。顶置气门式发动机气缸盖，除了冷却水套外，还有气门装置、进气和排气通道等。一般有气门间隙过大或过小,导致气门异响；还有就是缸盖上凸轮轴位置传感器失效,不过这种情况很少,一般都是气门故障.还有比较大的故障就是油水混合了，发生这种情况一般都是缸盖与汽缸的结合面有贯通性的划伤,或者汽缸垫密封不严.这种情况就需要大拆发动机了。

缸盖对气密性要求很高，又因为各种通气孔占比较大，常规气密性检测用的装置设备无法满足其气密性检测需求。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中缸盖对气密性要求很高，又因为各种通气孔占比较大，常规气密性检测用的装置设备无法满足其气密性检测需求的问题，而提出的一种新能源汽车发动机缸盖气密性检测装置及其使用方法。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种新能源汽车发动机缸盖气密性检测装置，包括机架，所述机架固定有横向隔板和竖向隔板，所述竖向隔板侧面安装有气动控制平台，所述横向隔板中间开口处设有升降平台，所述升降平台上安装有底部固定封堵用的底座，所述底座两侧安装有侧面封堵固定装置，所述底座背侧固定有斜向封堵装置，所述升降平台上方安装有堵压升降装置，所述横向隔板正面延伸部位安装有升降控制钮以及充气启停按钮。

优选的，所述机架包括主支撑柱，所述主支撑柱四个围城矩形，所述主支撑柱之间安装有玻璃板，所述主支撑柱底端固定连接密封底板，所述玻璃板围城的容器内盛装满清水，所述主支撑柱上端连接上盖板。

优选的，所述底座包括固定底板，所述固定底板滑动连接于升降平台上，所述固定底板同一水平位置的横向隔板上固定有滑轨，所述固定底板能在滑轨上滑动，所述固定底板设有手拉杆，所述固定底板上端面垫有密封垫。

优选的，所述侧面封堵固定装置包括侧面固定板和第一气动伸缩杆，所述斜向封堵装置包括背面板和第二气动伸缩杆，所述侧面封堵固定装置和斜向封堵装置呈三面环绕在底座周围。

优选的，所述堵压升降装置包括矩形板，所述矩形板四角下端固定有第三气动伸缩杆，所述第三气动伸缩杆活柱底端固定于机架底部，所述第三气动伸缩杆固定柱固定于升降平台上。

优选的，所述矩形板上对称固定有伸缩柱，所述伸缩柱底端连接有升级架，所述升级架上固定有上堵压板，所述上堵压板上成对安装有八个第四气动伸缩杆，所述上堵压板固定连接第五气动伸缩杆。

优选的，所述气动控制平台包括空气压缩机，所述空气压缩机正面设有气压控制面板，所述气压控制面板下侧设有伸缩杆监控面板，所述空气压缩机输出气体通过伸缩杆监控面板分束控制连接各个气动伸缩杆。