[发明专利]一种橡胶高速成型生产装置

说明书

本发明公开了一种橡胶高速成型生产装置，包括机架，机架上设置有上模具和下模具，上模具上设置有上模腔，下模具上设置有下模腔，所述下模具上设置有相互连通的顶出孔和顶出槽，顶出孔上滑动连接有顶出杆，顶出槽上滑动连接有顶出块，顶出杆和顶出块连接，所述顶出杆上设置有第一气孔，所述顶出块的侧面设置有连通第一气孔的第二气孔，所述顶出块上设置有顶出面，所述顶出面与下模腔的内壁相重合，所述顶出杆上设置有顶出油缸，所述第一气孔上连接有空气压缩机，所述上模具上设置有连通上模腔的注入孔，橡胶成型时通过顶出块时橡胶表面与模腔之间形成气膜，从而便于橡胶轮胎的脱模，提高质量。

技术领域

本发明属于橡胶轮胎生产设备领域，更具体的说涉及一种橡胶高速成型生产装置。

背景技术

充气轮胎是用橡胶储存有一定压力的空气，空气受到压缩时，空气分子对容器壁的碰撞更加激烈导致气压升高，形成宏观上的弹性，充气轮胎优越的缓冲性能和低滚动阻力的特性迄今为止尚无其他轮胎可以超越，但其缺点也显而易见，即当轮胎内部的橡胶被尖锐物体(如钉子等)戳破后，会造成橡胶内部空气排出，从而使轮胎失去支撑作用；而在轮胎长时间使用后，轮胎内部橡胶老化，在轮胎滚动过程中，老化的橡胶容易被其内部的压缩空气撑破，导致爆胎，影响车辆的正常行驶，危害驾驶人的生命安全。

于是在现有的儿童车上多为使用实心的免充气橡胶轮胎，保证轮胎的使用寿命，提高儿童使用的安全性，橡胶轮胎在生产过程中，通过上模具和下模具闭合形成模腔，再向模腔内注入熔融状态的橡胶混合物，并充满模腔，待模腔内的橡胶冷却固化后取出即可。

但是在取出橡胶轮胎时，由于橡胶轮胎的表面与模腔的内壁之间紧密贴合，当打开上、下模具时，会使得模腔内部与外界形成短暂的压力差，即当上、下模具分离时，橡胶轮胎不容易脱出模腔，使得上、下模具对成型的橡胶轮胎进行拉扯，导致橡胶轮胎表面出现被拉扯出细小裂纹，影响橡胶轮胎的质量，同时上、下模具分离时需要使用较大功率的油缸进行分离，生产成本大。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种橡胶高速成型生产装置，在橡胶成型时，通过顶出机构时橡胶与模腔之间形成空气膜，避免在橡胶脱模时损坏橡胶制品。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种橡胶高速成型生产装置，包括机架，机架上设置有上模具和下模具，上模具上设置有上模腔，下模具上设置有下模腔，所述下模具上设置有相互连通的顶出孔和顶出槽，顶出孔上滑动连接有顶出杆，顶出槽上滑动连接有顶出块，顶出杆和顶出块连接，所述顶出杆上设置有第一气孔，所述顶出块的侧面设置有连通第一气孔的第二气孔，所述顶出块上设置有顶出面，所述顶出面与下模腔的内壁相重合，所述顶出杆上设置有顶出油缸，所述第一气孔上连接有空气压缩机，所述上模具上设置有连通上模腔的注入孔。

进一步地，所述上模腔内设置有上模框，上模框与上模腔可拆卸连接，所述下模腔内设置有下模框，下模框与下模腔可拆卸连接。

进一步地，所述下模框上设置有可供顶出块穿过的顶出口，所述顶出面与下模框的内壁相重合。

进一步地，所述上模具和下模具上设置有若干冷却孔，所述冷却孔的两端分别连接进水管和出水管。

进一步地，所述上模具与下模具之间设置有第一模芯和第二模芯，所述第一模芯与第二模芯连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：生产橡胶轮胎时，将上模腔和下模腔合拢，然后通过注入孔向模腔内注入熔融状态的橡胶混合物，当橡胶凝固成型后，先启动顶出油缸带动顶出杆和顶出块移动，顶出块上的顶出面将与其相接触的橡胶部分压缩顶起，直至第二气孔的孔口伸出顶出槽，然后通过空气压缩机向第一气孔和第二气孔冲入压缩空气，从而通过压缩空气的流动使橡胶表面与模腔内壁之间形成一定间隙，然后再将上模具和下模具分离，而分离时不会对成型的橡胶轮胎进行拉扯，避免橡胶轮胎表面形成细小裂纹，提高相加轮胎的成型质量。

附图说明

图1为本发明橡胶高速成型生产装置的正面结构示意图；