[发明专利]一种新能源汽车的防故障装置

说明书

本发明公开了一种新能源汽车的防故障装置，属于新能源汽车技术领域。一种新能源汽车的防故障装置，包括车体，所述车体内开设有第一安装腔和第二安装腔，所述第二安装腔内转动连接有第一套筒，所述第一套筒内滑动连接有第一滑杆，所述第一滑杆的输出端转动连接有第一转轴；本发明辅助轮使车体的后轮悬空，以辅助轮作为支点，然后在第一驱动部的作用下是车辆可以继续移动，将其移动的安全的地方，从而减少交通事故的发生，通过对后方车辆撞击产生的力度进行四层缓冲，减少撞击产生的力度，防止车辆因撞击而粉碎和侧翻，从而提高该车辆和后方车辆驾驶员的生存率。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车的防故障装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

现有技术中，汽车因为各种原因而导致发动机发生故障，一旦发动机发生故障，汽车便失去了行动能力，导致车辆停在路中间，这一现象非常危险，非常容易造成交通事故，从而危害到车主和其他车主的生命安全，所以需要设计一种能够在发动机发生故障时可以将汽车移动到安全位置的防故障装置。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中发动机故障容易导致发生交通事故的问题，而提出的一种新能源汽车的防故障装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种新能源汽车的防故障装置，包括车体，所述车体内开设有第一安装腔和第二安装腔，所述第二安装腔内转动连接有第一套筒，所述第一套筒内滑动连接有第一滑杆，所述第一滑杆的输出端转动连接有第一转轴，所述第一转轴上固定连接有辅助轮和第一齿轮，所述第一套筒上设有用于驱动第一齿轮转动的第一驱动部，所述第一安装腔与第二安装腔之间开设有第一滑槽，所述第一滑槽上滑动连接有第二连接座，所述第一套筒的顶部固定连接有第一连接座，所述第一连接座与第二连接座通过连接杆转动连接，所述第一安装腔内设有用于驱动第二连接座滑动的第二驱动部。

优选的，所述第一驱动部包括第一电机和第二齿轮，所述第一套筒设有两组，两组所述第一套筒上固定连接有安装台，所述第一电机固定连接在安装台上，所述第二齿轮固定连接在第一电机的输出端，所述第二齿轮与第一齿轮相啮合。

优选的，所述第二驱动部包括第二电机和第一螺纹杆，所述第一安装腔内固定连接有承重块，所述承重块内开设有第三安装腔，所述第二电机固定连接在第三安装腔内，所述第一螺纹杆的一端固定连接在第二电机的一端，所述第一螺纹杆的另一端转动连接在第一安装腔的侧壁，所述第二连接座上开设有与第一螺纹杆相对应的螺纹孔。

优选的，所述承重块的侧壁固定连接有第一缓冲器，所述第一缓冲器的输出端固定连接有连接板，所述连接板的侧壁固定连接有第二缓冲器，所述第二缓冲器的输出端固定连接有防撞板，所述防撞板上固定连接有防撞垫。

优选的，所述第一安装腔的顶部开设有第二滑槽，所述连接板的顶部固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在第二滑槽内。

优选的，所述第一缓冲器包括第二套筒和第二滑杆，所述第二滑杆滑动连接在第二套筒内，所述第二套筒的顶部设有泄气阀，所述第二套筒内设有第一弹性件，所述第一弹性件的两端分别与第二滑杆和第二套筒内壁固定连接。

优选的，所述第二缓冲器包括第三套筒和第三滑杆，所述第三滑杆滑动连接在第三套筒内，所述第三套筒内设有第二弹性件，所述第二弹性件的两端分别与第三套筒和第三滑杆相抵，所述第三套筒内设有气囊，所述气囊设置在第二弹性件内。